2021年8月18日，长城汽车与戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。

根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移。

资料显示，伊拉塞马波利斯工厂是梅赛德斯-奔驰在巴西三家大型工厂之一，同时也是唯一的乘用车工厂，占地1875亩，于2016年3月开始投产，戴姆勒在投资6亿雷亚尔(当时折合近2亿欧元)建厂后又持续追加1亿欧元，用于设备改造升级，主要生产奔驰C级和GLA车型，具备3.5万辆车的产能。

长城汽车收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后，将按照长城汽车全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念，将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。工厂交割预计将于2021年底前完成，工厂通过改造后的年产能将达到10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。

值得一提的是，过去十年里，长城汽车已经在乌拉圭、秘鲁、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷以及智利等多个国家和地区搭建起销售网络。显然，长城希望通过收购总装资产，可以发挥产能优势、规模优势、本地供应链的优势，未来会通过制造高性价比的车型打入当地市场。

点评：海外战略一直是长城汽车未来发展的重要布局，从目前的布局的来看，长城以泰国为支点进军东盟、以俄罗斯为支点撬动东欧和土耳其市场，以巴西为支点进军南美市场。长城汽车的选择是有共性的，这些市场都是很大的经济体，并且属于发展中国家，与长城输出的品牌和理念相符。