都众所周知，大众朗逸是国内特供车型，这次大众全新推出的朗逸XR不再是国内特供车，而是全球化车型，早在2018年海外基于MQB AO平台发布的入门级轿车，南美市场叫做Virtus，想不到要比朗逸更加国际化。

要说朗逸最经典一代，当属第二代车型，中规中矩的外观设计竟然换来了超好的口碑，外观颜值相当高，我作为90后也很喜欢。另外，超大后排乘坐空间和皮实的配件，换来了极高的销量，后期与换代朗逸同堂销售，较低的价格依然有着不错的销量。

朗逸XR是基于朗逸打造而来，不过车身尺寸要比朗逸小一些，长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm。通过尺寸不难看出，它是更入门的朗逸，因为经典朗逸不再销售，朗逸XR更像是接替了经典朗逸的位置。

虽然尺寸小了一些，设计上与朗逸接近，前中网作出改变，再配上15英寸轮毂，我第一眼的感觉像捷达。

车尾我是真没看出像朗逸，尾灯和现款速腾很像，灯具造型一致，只不过换装了透明灯壳。朗逸英文标识这次并没有放在大众LOGO下方，而是首次放在牌照架下方，看上去很不协调。

申报信息中还有一些选装信息，比如保险杠、倒车影像、前雾灯及轮毂等，同时能看出原厂配置应该不是太高。

上图这个蓝色很清新，甚至有些跳戏的感觉，所谓朗逸“青春版”。

内饰和老款朗逸大致相同，中控屏有所差异，现款朗逸已经是12英寸中控屏；朗逸XR竟然换用机械式手刹，这也有点太LOW了吧。

内饰整体风格为混搭，贯穿中控台的红色装饰配上米色饰板，完全不搭调，可以换用全黑内饰再加入红色装饰，显得年轻且运动。

车头像朗逸，车尾像速腾，所以我称之为“是把朗逸和速腾相结合”，你们说是吗？

虽说是全球化车型，在我看来，设计上有些不太走心。当然，上市后价格亲民销量则不是问题。