大家好！我是福特F-150车主，2023年5月我提了一辆车型是"2022款 3.5T 猛禽"，购车价68万，目前已经开了7660公里，大家看看我买得贵不贵？

猛禽光论个头就是巨无霸的存在，长度接近6米，宽度接近2米2，高度接近2米，侧面看，车身非常长，感觉眼睛都装不下，座舱与发动机舱的高度都很充足，除了A柱倾斜度较大，其余线条都很平直，但转角做得圆滑，更有现代感。就算是凯雷德、领航员这种大个头的SUV，在它面前也显得小一圈，更别谈我们平时常见的城市SUV，在它旁边会秒变“小玩具”。和普通版本F-150最明显的区别就是前脸那块大尺寸的黑色中网，中间硕大的“FORD”车标和发动机盖上方的黑色装饰板使得战斗风格十分浓郁。

猛禽内饰风格和霸气的外形设计是比较搭的，也是那种美式硬汉风格，整体看起来非常厚重。从整个中控台和方向盘，以及档杆这些部件来看，它们都能给你传递出一种信息就是你现在在开一台很强壮的汽车。垂直的中控台增加了环绕式粗壮的银色饰条，有硬朗感也不乏精致感。车厢内的皮面触感很舒适，搭配单色氛围灯和18喇叭的B&O音响，视听的感受都比较精良，绝不是糙爷们的粗犷风。另外用的皮子整体来说是易清洁好打理那种，每次回来我自己都能轻松把内饰打理干净。

见过猛禽实车的人都不会对它的装载能力有质疑。毕竟原型车F-150是全尺寸皮卡，载人载物都不在话下。猛禽在性能上全面加强后，空间上是完全继承到了F-150的优点。除了开放性的货斗，座舱内的高度和宽度也是全尺寸级别的，而且在拓展性上也有自己的特点，后排坐垫可以向上反向折叠，得到一个车辆内部的储物空间，储物能力一下又升了个台阶。另外前排的中央扶手箱是我最喜欢的地方，深度和宽度是所有开过车里面最大的，档杆台也很有趣，粗壮机械档杆可通过左侧按键收纳起来，后方的扶手箱盖向前方翻折形成一个平整的工作区域。当个临时餐桌和办公台面一点问题没有，非常实用。

零百5秒阵营的大皮卡，在铺装路面走的时候我是不怎么敢踩地板油的。出去嚯嚯的时候越野或者Baja模式下敞开了踩是真的刺激。那感觉和你开轿跑车是完全不一样的，在砂石、搓板、或者各种荒野烂泥路上只有开装了全地形胎带大梁的车你才敢这么造。FOX避震的行程特别大，碰到左右高低落差大的路面时尤其显现它的能力。另外就是驾驶时的UI交互也做的很棒，液晶仪表盘的顶部有水温、机油等四个小圆，中央可切换丰富的行车信息，交互做得很细致。另外，在切换驾驶模式时，有对应的画面，仪式感拉满。油耗方面，这代猛禽3.5LV6双涡轮增压高功率发动机，最大423匹马力，峰值扭矩684牛·米，是历代F-150猛禽车型中性能最强的。虽然它的劲儿大，但一点儿也不挑食，喝92号汽油就能走。NEDC标注油耗11.5L/100km，高速时我也跑出过这个油耗。日常开大概在14、5个左右，配上136升多的大容量油箱，完全是同级越野车型里续航里的佼佼者。

总结

最大的优点：满意的点很多，非要选一个那就是耐力！这么一台大家伙，不是走深山老林就是去沙漠戈壁。要载重的同时还经常要当个救援车，脏活累活一把挑。就是在这种恶劣的用车环境下，硬是没出过差子，售后维保政策也是进口车里面做的比较好的。

这款车的缺点：对猛禽非常满意。前几天看了个猛禽VS各豪华品牌当家SUV的直线加速赛视频，猛禽用越野AT胎跟一堆高性能公路胎选手比加速，最终完胜。让我热血沸腾。

值得入手吗：我认为非常OK，在美国买猛禽和他们那买GLS的价格差不多。你可以说他们那的GLS卖的便宜，但两相对比之下就能发现国内中规版本猛禽的价格还是在合理范围内。平行进口的性价比就差多了，后期维保也没有，还得买中规猛禽。