丰田普拉多这款车想必各位都不陌生，也是在今年迎来了大改款。丰田普拉多作为一款硬派越野，在户外越野表现一直都是比较出色，因此也受到了很多户外越野爱好者的青睐。目前2024款丰田普拉多一共有4款车型可选，而且还是油电混合的动力，油耗方面会有所降低，所以感兴趣的朋友不必过于担心用车成本，现在让我以2024款 2.4T 双擎 穿越BX版 5座版车型为例，它的指导价是45.98万元，下面我们就一起来看看这款车的表现究竟如何。

外观设计

这台车造型设计得比较有越野气息，车头上方设计了横向格栅，左右两侧的大灯，有圆形和矩形两种样式选择。而车牌区域下方，则设计了大尺寸的护板，这样的造型在越野SUV中比较流行。另外车头区域采用模块设设计，可以按模块单独拆开，这样维护起来会更加方便。我觉得对于越野SUV来说，要考虑到这一点，这样后期在换零配件的时候，就可以单独的去更换某一个模块，维护省心。

从侧面看，车侧线条相对平直，车窗也相对平直，比较耐看。尾灯采用纵向布局，并在车尾则使用了“HEV”的标识点缀，来表明混动身份。另外，车尾的后保险杠区域，也使用了大面积的黑色护板装饰，保留了厚重感，整体尾部造型耐看。

内饰设计

坐进车内，一汽丰田普拉多的内饰延续了时尚动感的设计路线，整体风格简洁大方，10.25英寸中控屏+7英寸仪表组成的屏幕，显示效果细腻，功能也很丰富，既显得个性又兼具实用性，颇有几分当下主流新能源汽车的风格。

三辐式方向盘保证了握感的舒适，虽然采用了塑料材质，但手感还是不错的，不过说实在的，作为一款售价超40万的豪华车型，这个用材确实不敢说出色。不过好在这款车的车内还采用了大量的皮质包裹和软性材质，配合具有金属光泽的面板，能够让人感受到座舱的豪华氛围。

舒适性表现

座椅是采用了织物材质，好在尺寸比较宽大，内部的填充物也比较足，贴合人体曲线，而且也能提供不错的支撑性，加上车顶配有可开启的全景大天窗，带来不错的驾乘舒适性体验。此外，普拉多的后备箱容积也很大，后排座椅支持放倒，甚至可以当床来使用，周末一家人出游露营很是很是方便。

空间方面，经过我们的实测，丰田普拉多作为一款中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为4925x1940x1910mm，轴距达到了2850mm，在同级别SUV中也拥有数据上的优势，带来了相当宽敞的乘坐空间。这款车除了提供5座布局以外，还提供了2+2+2的座椅布局，其实对于中大型SUV来说，车内的空间一般都比较大，如果非得要关注空间的话，那么就看后排的空间表现。对于6座布局的车型，身高1.83米的体验者，坐在第3排，腿部前方的空间余量还有两拳左右，所以这台车的空间其实是很宽敞的。

科技配置

在大家比较关注的安全配置方面，这款车的表现还是比较出色的，可以说充分考虑了消费者安全出行的需求，毕竟出行安全才应该摆在重要的位置。在配置上有主动安全预警系统、主动刹车、车道保持等，还有胎压显示、全速自适应巡航等功能，可以实现L2级辅助驾驶。其次，主动降噪、手机无线充电、110V/220V/230V电源插座等配置也得以安排。此外还配有托森限滑式中央差速器、全时四驱系统、SDM稳定杆分离装置、AVS自适应悬架以及MTS多地形控制等，带来更强的通过性和越野性能表现。

动力表现

最后来聊聊大家比较关注的动力方面，这款丰田普拉多搭载了一台型2.4T涡轮增压发动机和前置单电机组成的油电混合动力，发动机最大马力282Ps，最大功率207kw，系统综合功率243kW，系统综合扭矩630N·m，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。在实际驾驶中，这款车的动力应对日常城市代步肯定是够用了，而且完全可以支持越野使用，当踩下油门的瞬间就能够感受到这台发动机强劲的动力输出，无论是起步还是加速时变速箱都很平顺。

在城市道路上驾驶我觉得底盘是偏硬的，减速带过滤的也不干脆，其实也可以理解毕竟是非承载式车身，而且主打工具属性的整体桥式后悬挂，所以我认为城市通勤真的不舒服，但是如果去一些郊外，烂路他就很好了，结合这个夸张的31度接近角，离去角22度，离地间隙也达到了221毫米，可以做到大部分车型不能通过的道路他都能通过，所以我认为这就是台硬派越野车，并不需要太在乎城市通勤，做好在大部分烂路能稳定通过就够了。

总结一下，我认为该车不是一台家用车，而是一台工具属性非常强烈的硬派越野车，而且很符合这么多年普拉多的定位，别人不能走的路，他能走，这才是他应该的实用场景。别看卖45.98万这么昂贵的售价，但是对追求稳定性和通过性的人群，这可能是少有的选择了。你们觉得这车值得买吗？