作为欧洲最大的航空发动机企业，罗尔斯-罗伊斯公司在国际航空领域内的地位可见一斑！
但谁也没有想到，实力强大如罗罗，竟然也走到濒临破产的局面。
然而，万万没想到的是，就在中国政府慷慨出面之时，竟然吃了罗罗的闭门羹。
穷途末路还逞强？究竟是为了所谓的面子，还是另有隐情？
航空发动机巨头要想弄清楚罗罗公司不愿接受中国援助的真正原因，我们首先得来了解一下，这个传说中的航空发动机制造巨鳄。
这家公司成立于1906年，而公司名正是以两位创始人的名字联合命名的。最开始，罗罗公司承接的业务还比较广泛，不仅生产发动机，还覆盖了销售以及汽车设计几个业务。
但说起罗罗公司的发展，其实也充满了曲折与坎坷。
1960年，经历了二战之后的罗罗公司，先后兼并了三家公司，一跃成为英国最大的航空发动机公司。但是小有成绩之后，罗罗却因为步子迈得太大，吃尽了苦头。
1971年，罗罗为了进一步拓宽自己的商业版图，加强本公司在行业内的垄断地位，他们开始研发一个名叫“三转子RB211”型号的发动机。
万万没想到的是，这一次研发不仅遇到了滑铁卢，而且还让罗罗从行业顶尖地位坠降，直接面临破产。
但这一次谁也怨不了，只能怪他们自己太着急研发，没有做好技术把关，导致产品无法准时上线，研发周期一拖再拖，直至整个公司被拖垮。
为了不让罗罗彻底消失，最终英国政府决定接受这个烂摊子，而罗罗也因国家注资，又获得了新生。
不得不说，虽然罗罗此前的战略决策有些问题，但好在老板脑子灵活。缓过劲来之后的罗罗，开始沉下心来搞研发，因为基础比较扎实，所以重新上路的罗罗虽然走的慢，但却走的很稳。
短短两年时间，罗罗就又将新研发的RB211系列三转子发动机做到了行业顶尖。
按理说，罗罗在航空发动机领域表现如此出色，他们不应该发愁生计问题才对，可遗憾的是，他们却在同一个地方，跌倒了两次。
回顾罗罗公司运营的两大危机，皆是缺钱所致，但这一次，罗罗就没有那么幸运了。
坎坷中的罗罗2020年，新冠疫情席卷全球，各大实体业接连遭受不同程度的重创，航空行业更是重灾区，所以罗罗公司自然位列其中，当时他们的损失有多惨重？
整整54亿英镑，折合人民币共计480亿元。这个天文数字，让不少网友都大跌眼镜，为什么罗罗会一下子损失这么多钱？
其实，如果单单只是受到疫情影响，罗罗公司还不至于如此。但在此之前，罗罗曾遭受了竞争对手的一次打击，使得股价直线下降，公司利润大幅度缩水。
2018年，美国以“安全”为由，对罗罗展开了一次经济审查。看到这里，大家是不是觉得这个剧本有些似曾相识？
不得不说，美国的这个小伎俩真是屡试不爽，在引导舆论搅浑水上更是一把好手。
我们可以发现，只要他们想，无论是中企还是英企，都没能够逃脱所谓的“安全审查”。
那么为什么当时美国要针对罗罗公司呢？
原来，罗罗当时在行业内有一个最大的竞争对手，正是来自美国的通用电气公司，人们叫它GE。
当时，GE和罗罗都在争夺中国飞机引擎市场，而为了能够保证GE能够占据行业垄断地位，美国政府也是果断出手。
在公司现金流短缺，市值下降的情况下，又遭遇了新冠疫情的行业冰封期，罗罗自然走到了死胡同里。
这一次，没有了政府援助的罗罗就像热锅上的蚂蚁一般，不知所措。而就在大众以为这家公司要彻底关停的时候，却传出了一个重磅消息：中国愿意支援。
当时，中国正在研制C919大型客机，而罗罗公司手上拥有的核心技术，正能够帮助我们的研发更进一步。
一个出技术，一个给资金，简直就是天作之合。但罗罗公司截然不同的态度，却让大家都看不懂了。
宁愿裁员9000人卖公司，也不愿意与中国共享技术，罗罗此举意欲何为？
科技创新不容易在大家看来，此前罗罗还在极力争取中国市场，按理来说，他们应该很期待可以与中国达成战略合作。现如今还是中国主动伸出了橄榄枝，为何罗罗却要撤退了呢？
细细思考就明白，此事并不简单。
果不其然，罗罗之所以拒绝与中国合作，其中一个原因是不愿意共享核心技术，另一个重要原因还是忌惮美国。
因为在此之前，罗罗公司的许多订单，都是与美国人政府谈的。然而，从2020年起，美国政府针对中国的经济制裁就从未停止。
这也就意味着，如果罗罗答应了与中国政府的合作，那么必将会受到美国的制裁。
这对于已经承载大量负荷的罗罗来说，并不是一个利好消息，所以再三权衡之下，罗罗还是放弃了与中国共赢的可能。
但这个做法真的是明智的吗？
一直以来，中国在外交上都倡导着合作共赢。无论是“一带一路”项目亦或是“金砖五国”等各个联盟，中国在这些合作上的倾情相助，都足以体现我们的诚意。
不仅如此，我们在科技创新上更是从未止步，虽然合作请求被罗罗所拒绝，但我们依旧凭借着科研人员们的智慧与努力，顺利完成了C919大型客机的研发。
再反观罗罗，2022年7月，他们将制造工厂候选厂址从最初的100个减少到6个，2023年10月17日，更是计划裁员2500名左右。
显而易见，罗罗也是在用自己的方式继续艰难前行着，不过也能够理解罗罗的做法，毕竟核心技术就犹如他们的铁饭碗。
如果连技术都无法成为专利，那么未来罗罗公司的生存空间同样十分堪忧。
但与此同时，从罗罗这一波三折的运营经历我们也能够感受到，科研创新绝非一日之功，想要不断开发新技术，就必须有强大的资金支持。
文/编辑：招财小芬
参考资料：每日经济新闻2023-10-17航空发动机巨头罗尔斯·罗伊斯计划在全球裁员至多2500人
2024-07-02 15:30·平安湘潭 绝不向中国低头！宁愿裁员9000人变卖公司，也不会向中国转让技术
罗尔斯-罗伊斯公司_百度百科
国航与英国罗罗公司合作在京设厂，预计2026年投入运营 北京日报客户端2023-08-31 15:08
环球网2020-05-20——为求自保罗罗将削去9000工作岗位 并收缩其他投资
