学车驾考就上斑斑驾道
练一百遍倒车入库，不是压角就是压线。明明感觉自己能倒进去，一上手操作就不对了，这到底是为什么呢？
我们要知道，倒车入库时，每个点位都是有意义的，不能“凭感觉”
比如，领线的时候，点位一定要看准，太宽或者太窄都有可能影响到后续的操作。（当然，这个点位并不非常严格）
但是更重要的是，我们要知道，由于车速、身高、看点位的角度等等不同，点位就会出现差错
想要倒车入库不出意外，就要学会“如何弥补这些差错”
斑斑总结了几种倒车入库不标准情况。
<1> 倒车入库打早了怎么办？
这种情况，就是第一个点位打早了导致的。
这时候的车身会很斜，也就是形成了典型斜插库的情况。
这时候如果回正是肯定无法正常入库的，需要将车身调正，就要先回正方向盘
然后等到门把手入库，再反方向打满，以此来调整车身情况。
<2> 倒车入库早了点怎么办？
早了点跟打早了其实是一样的，就是要先回一点，因为回正了就是斜着入库了
要确保入库后车身是正的，所以不能完全回正。
等到入库之后，再回完方向盘。其实原理是一样的。
<3> 左倒库打晚了怎么办？
打晚了就跟打早了是完全相反的情况了。当车身已经与车库平行，但是很明显一边很宽，一边很窄。
这种情况一旦继续回正倒车，立马就会压另外一边。
所以要保持方向盘不动！（就是保持打死的状态），这样车尾巴就会向宽的那侧去，才能保证不压窄的那一侧。
等到车完全入库之后，车身正了再回正方向盘就可以了。
<4> 右倒库打晚了怎么办？
右倒库打晚了的微调原理，跟左倒库是一样的。
综上，想要倒车入库不再难，一定要明白倒库出现差错如何弥补和微调，否则就是要确保自己看点位的动作、角度甚至是视线都是1:1复刻的。
END
