正所谓不作死就不会死。作为中国的近邻菲律宾，本可以按着上一任政府的计划，与中国打好关系，中国发展自然不会亏待你，然而自从马科斯政府上台后，菲律宾与中国关系便发生了天差地别的变化。

如果说羊水是第一个分水岭，菲律宾这个国家在出生时，就已没得上天眷顾，如今进入第二个分水岭，菲律宾又选择了亲近美国，敌对中国，频繁在中国南海惹起事端，彻底把中国惹怒，如今中国宣布退出菲律宾的三大投资项目，而菲律宾还以为自己倚靠的美国、日本会及时出手，然事实狠狠给菲律宾打脸，62亿宏伟的苏比克—克拉克铁路项目似乎要化为虚影了。

菲惹怒中国遭中方撤资

正所谓选择大于努力，菲律宾作为亚洲东南部的一个小国家，有着中国作为近邻，本可以借助中国的发展经验和帮助，好好发展一番，然而，令人出乎意料的是，菲律宾最终选择了大洋彼岸的美国，在美国煽动下，频繁在中国南海惹起事端，向天下昭告，菲律宾的立场，面对菲律宾的执迷不悟，中方也发起了强烈的反击，宣布从菲律宾撤出三大投资项目。

自上次菲律宾在南海问题上无视中国后，中方也就菲律宾这种不顾中国原则的行为发起了强烈反击，宣布退出在菲律宾投资的三大项目。

而中国在菲律宾投资的三大项目，具体又是什么呢？

2018年，菲律宾前总统杜特尔特看到菲律宾国内基础设施的落后，据统计，在亚洲国家中，菲律宾运营的铁路只有76.9公里，远远落后于其他国家。

杜特菲特想要打破此局面，找到了当时基建狂魔中国，开始了三大铁路项目计划的洽谈。

而这三大铁路项目分别是，菲律宾的国家铁路南线长途、棉兰老岛铁路的达沃—迪戈斯段项目以及如今没人接盘的价值62亿人民币的苏比克—克拉克铁路。

但这三大项目直到杜特尔特卸任也没有商谈满意，直到2022年小马科斯上任，这三大铁路项目又被提上了中菲两国之间的议程。

可如今却传出，中国要从这三大项目撤资，放着挣钱的机会不上，中菲两国之间到底发生了什么？

如果说，之前杜特尔特政府开启这三大项目，只是为了民众积极谋求福利，而到了后来的小马科斯上台，这三大铁路项目却变了味。

一反前任总统杜特尔特与华交好的态度，小马科斯自上任以来，政治立场就偏向到美国，而多次挑战中国领土完整的尊严，多次在美国的煽动下，在中国南海惹起事端。

而在三大项目谈判中，小马科斯政府更是胆大妄为，似乎觉得中国非他们不可。

就拿那个苏比克-克拉克铁路项目来说，菲律宾这边在跟中国谈的时候，就那么瞎摆谱儿，开口就是漫天要价。

他们居然还要求中国把所有的项目建设资金都给承担起来，而且，利息的部分也逼得很紧，硬是让中国企业答应接受2.5%或者更低的贷款利率。

除此之外，对于在菲的中国企业，小马科斯也毫不留情，势必要将中国企业赶尽杀绝。

杜特尔特这刚跟中国有一点交情，在小马科斯上台后，荡然无存了。

看着小马科斯唯美是从，执意与中国作对，再加上，菲律宾他们自己在铁路基础设施建设这块儿并没有太多的实际经验。对于建设过程中所可能遇到的各种复杂问题和艰巨的施工难度其实并不那么熟悉。

中国最后决定退出菲律宾这三项宏伟的铁路项目。

然而菲律宾还未意识到问题的严重性，以为自己抱着美国、日本的大腿，就会后顾无忧，可如今看来，菲律宾恐怕要被狠狠打脸了。

美日要接盘？

原以为自己抱的是大腿，没想到关键时刻，给菲律宾上了一课。在中国退出菲律宾三大项目后，菲律宾就为价值62亿的苏比克—克拉克项目跟美、日积极沟通，寻找新的投资，本以为仗着昔日友好的“交情”，美、日会出手相助，可菲律宾终究还是高估了美国和日本。

在与中国就三大项目投资交谈过程中，小马科斯就带着一股还不在意的态度，也曾多次在公众场合表示还有更适合的融资对象。

就在今年四月份，为了让菲律宾更积极地加入美国的战略计划中来，美日菲三个国家在华盛顿开展了首次高峰会议。

在那次会议上，美日两国给菲律宾承诺了一些很棒的好处，他们还表示将加大对于吕宋经济走廊这个项目的投入。

5月来到后，这三个国家又重新聚首开会了。

这次轮到菲律宾亮出自己的底牌，向美日两国喊话，期望双方能在未来的5到10年里向菲律宾砸下高达1000亿美元的投资大单。

据菲律宾官方的宣传口径来看，他们希望美国人和日本人能更有胆略地在苏比克-克拉克项目上大展身手，与此同时也要保持与韩国和印度公司的沟通联络。

因此，我们也就不难理解为何小马科斯会屡次挑战中国政府的底线了。

更重要的是，苏比克—克拉克在地理位置上，对于美国来说，都有重要的意义。

苏比克和克拉克分别是美国的海军和空军基地，如果苏比克—克拉克铁路一旦建成，这对于美国日后在菲律宾的行动更加便捷起来。

战略意义的重要性以及美国持续不断给小马科斯的画饼操作，使得小马科斯对于中国政府的投资毫不在意起来，认为没有中国，还会有美国和日本。

但是小马科斯似乎忘了，忘了这两个国家血液里流淌着就是利己主义。

先不说美国、日本自疫情结束以来，经济都陷入了疲软之中，加上美国持续不断的加息，美元债务利息支出的不断增大，而日本随着美元的不断加息，国内经济遭受重创，如今两个国家都已自顾不暇，那还有多余的时间和精力管菲律宾呢？

除了经济方面，美国和日本自身的基础设施就烂的一批，三个臭皮匠也抵不上中国这个臭皮匠，贸然投资，恐怕就是一个有去无回的过程，美国和日本可不想吃这个亏。

更重要的是，如果这条项目一旦实施成功，给菲律宾带来了巨大利润，到时的菲律宾还会乖乖听美国的话吗？

且当下，拜登退选，特朗普很有可能当选下一任美国总统，对于商人而言，这般吃力不讨好的行为，特朗普又怎么会同意呢？

而如今，中国退出，菲律宾寻求美国、日本帮助，却都未得到美日两国的回应，现在看来，菲律宾想找美日接盘的想法似乎泡汤了。

中国与之真心换真心，菲律宾不接受，如今62亿的铁路项目，无人接手，损失最大的恐怕还是菲律宾吧。

毕竟对于中国而言，及时退出未尝不是一件好事。

如今中菲之间的关系越来越焦灼，在这种局势下想要去投资菲律宾的基础设施建设，那可是个风险超级大而且短期内根本看不出什么收益的事情，无论是安全问题还是经济利益都没法得到保证。

所以，中国在这个问题上积极谨慎，毕竟跟谁合作都是合作，而且想要跟我们中国搞铁路项目合作的对象多着呢。

放弃近邻而选择远亲，菲律宾也终将为自己的所做所为付出代价，反观美国，三番几次陷盟友于不利地位，这样下去，谁还会死心塌地跟着美国干呢？

信息来源：《“中国退出”后，菲律宾62亿人民币铁路项目想找美日接盘》凤凰网 7月31号