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雷诺的MPV系列，已经被“败家”得7788，如同“太空舱”Espace系列，就在今年被硬生生地切换成SUV，长得也是不伦不类。

其实早在2015年面世的第五代太空舱（Renault Espace JFC）身上，就冒出了“SUV化”的苗头，这款MPV车型的离地间隙超过18厘米，轮圈尺寸达到18-19英寸，在2017年正式进口过内，以26-33万元左右的价格出售。

↑ 2018年成都车展上的Renault Espace JFC，为大顶配的“雅颂巴黎”版本，喷涂白色车漆。

↑ 大顶配在车标下还有“Initiale”字样。

↑ 这一代Espace的内饰，除了必备巨大的A柱车窗之外，大屏与挡把区域是连在一起的，看上去很特别。

展开讲，第五代Espace是雷诺日产联盟CMF-CD平台产物，算是第六代Espace、梅甘娜IV、轩逸B18、奇骏T33等车型的兄弟，由2013年的Renault Initiale Paris概念车演变而来，有着接近4.9米的车长与2.88米左右的轴距，与雪铁龙C4 Grand Picasso、大众夏朗达成竞争。

引进国内的第五代Espace，有着5座与7座的布局，搭载了基于日产MR18加了涡轮增压而得来的M5P型1.8升四缸汽油引擎，有着224Ps马力/5600转与300Nm/1750转的较强动力输出。

可惜这款动力在国内有且只有Espace搭载，预计时间再往后的话，动力保养维护成本会越来越高。

↑ 由@NIKO 拍摄，一台悬挂成都车牌的雷诺Espace。

↑ 由@Redamancy 拍摄，一台悬挂新疆某地车牌的雷诺Espace。

↑ 由@The 7. 拍摄，一台悬挂赤峰车牌的雷诺Espace。

这款Espace在国内也就仅有2-3年左右的销售时间，到了2019年底，就有部分地区以近5万元左右的降幅抛售该款车型，估计总保有量极低。

● 拓展

而国内的吉利汽车在2017年推出的VF11概念车，以及其量产版——吉利嘉际，就在设计上与第五代Espace颇为相似，但尺寸会小一点，这款车型至今都还在售，并且有汽油、电动等形式的动力可供选择。

↑ 吉利嘉际VF11，2017年的概念版与2019年的量产版。

（完）

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