《我有车》原创试驾报道：猛禽不是谁都能玩儿得起的，但福特皮卡游骑侠Ranger却能让你的梦想唾手可得……
2023年12月20日，江铃福特游骑侠Ranger正式上市，16款车型当中汽油版车型官方指导价格14.58~24.08万元，柴油版基于对应汽油版加4000元。此前，游骑侠Ranger 1st Edition首发版车型已经提前公布了26.48-26.88万元的官方指导价格，该首发版车型限量800台，并已开启交付，而其余车型将在明年1月份开启交付。
▲ 你只管去野，剩下的交给福特！
世界上首台皮卡——Model TT是由福特生产的，诞生于1917年。而Ranger车型则诞生于1983年，自该车第一代车型开始，便风靡了南美、欧洲、澳洲以及东南亚等国家或地区。
游骑侠Ranger 1st Edition首发版车型，是针对国内皮卡市场量身定制的特别版车型，而限量800台的数字，实则是致敬福特Ranger全球保有量超800万台，并销往全球180多个国家/地区的意味……
全新江铃福特游骑侠Ranger是其第五代产品，也是为中国市场特别推出了“特供版”车型。与海外版本相比，国产车型增加了独有的车联网、8155的芯片以及多连杆后悬架等。正因为这些特有配置的加入，才将江铃福特游骑侠Ranger称之为“特供版”车型，上述这些配置应该都是国人喜欢的功能性或舒适性配置，足见国产版Ranger的诚意，以及福特纵横对中国用户的重视程度了。
早在2023广州车展上，游骑侠Ranger 1st Edition首发版车型公布售价的那一刻起，熟悉Ranger的朋友或许已经猜到，江铃福特游骑侠Ranger或许要给到国内用户一个近乎全球最低的价格体系。
可让人没想到的是，江铃福特游骑侠Ranger其14.58万起的正式售价，比此前说的16万元还要低出许多。新车这波有没有诚意，对比海外版车型其实已无太大意义，有兴趣的朋友建议你去比比长城家族的炮和山海炮，还有五十铃的D-MAX以及日产纳瓦拉等这类产品，这类车型无论价格、配置等方面，其实都跟Ranger存在一定差距。
“世界上只有两种皮卡，一种是福特皮卡，另一种是其他皮卡。”福特皮卡是最好且最独特的代名词，好在品质、独特于专注越野，甚至它在这两方面已经近乎疯狂，当然这也是选择皮卡的用户最为注重的产品特征。
福特的皮卡车型，不仅是产品力出众，其在设计理念和制造技术上亦是可见一斑，拥有国际最高规格的品质承诺。为了让用户玩得开心，当然也是对自身产品饱有充足信心，江铃福特这次直接给到用户玩儿车过程中的保驾护航承诺，江铃福特游骑侠Ranger将全系享有“纵横山野计划”，提供首任车主终身原厂发动机质保、终身原厂变速箱质保权益，以及提供有福特纵横的全新官方改装服务。
这次，福特纵横真正意义上实现了，让用户只管尽情去浪，剩下的全都交给福特……
▲ 千锤百炼出“深山”
“安全坚韧、性能卓越、耐用强悍”是福特追求的产品方向和核心，并形成了Built Ford Tough的品牌承诺。如果这很难理解，你在坊间一定听说过这句话，买皮卡还得美系，它最大的好处就是“不娇气”！
为达到“Built Ford Tough”的品牌承诺，Ranger可是拉到了澳洲的YYPG地狱级测试场进行测试，这是福特汽车在澳洲尤杨斯山建立的车辆试验场的简称，那里号称“汽车报废试验场”，而Ranger每一个阶段的产品的每个配置车型都要运往那里进行测试。
2021年对外运输有多难，想必做外运的朋友心里都有数儿，据说当时福特高层刚刚同意100万一台车的航空运费，合同签字之前，运输公司的报价就涨到了180万/台。可即便如此，福特方面并未放弃研发或者验证过程，2023年从11月份开始，江铃福特游骑侠Ranger如期而至……
江铃福特游骑侠Ranger也在尤杨斯这座“深山”，历经过千锤百炼，所以它也是国产皮卡中唯一一个经历过如此磨砺的车型。对此，江铃股份产品研发副总Eric Hermann先生曾表示，“我们会确保在中国销售的产品都已通过在中国和海外进行的测试，保证它们是符合福特全球标准的。”
在真实越野场景中，路就那么一条，拖低硬钢可能是唯一的通过方式。这时候，其实很考验车身刚性、动力强度以及配件的抗挫能力等等，这些Ranger其实早就替你考虑好了，即便是在我们本次试驾过程中经历了几次托底，该车的下护板仍造型完好。
当然，考验通过性能力，当然还得是走坑或爬坡场景当中，新车接近角为30度，离去角为24度，纵向通过角为21度，满载最小离地间隙为238毫米，最大涉水深度为800毫米，这些数据在同级车里都是有一定优势的。
要野当然也要安全性。福特Ranger通过了全球NCAP皮卡车型最高主/被动安全标准认证，关键部位采用1580MPa高强度硼钢，达到航空飞机起落架的强度级别，另外新车还拥有同级最强车顶，强度可承受9.4吨顶压而保障乘员舱完整，为历次出行保驾护航。
▲ “福特纵横”会给中国用户带来什么？
尽管先前几年有朋友曾嘲讽福特挺多的，可福特是为数不多的一直在给中国市场带来玩乐属性车子的外国品牌，不论是之前的福克斯ST、福克斯RS，还是第六代Mustang以及其GT版本，还有最近上市的Ranger，F150猛禽，以及马上国产上市的福特Bronco，Mustang Dark Horse等等。
从感性的角度出发，对福特这个品牌现在也有了很强的好感度……
并且福特在国内的全新渠道品牌“Ford Beyond福特纵横”也值得给予肯定，它致力于打造引领行业的越野生态圈，务求成为户外越野生活方式引领者。
这种品牌的打造方式，在中国市场有稀缺性，甚至是唯一性。改装是皮卡的乐趣所在，也是彰显个性最好的载体之一，为此福特纵横为Ranger可以提供包括绞盘、前后钢制保险杠、涉水喉等20余种越野玩家使用频率最高的改装件，并开发申报了了超16800种改装组合解决方案。
就算在2023年年末，其实在国内想玩儿个改装车还挺难的。但福特纵横的给出解决方案的好处在于，所有的改装件都可以直接前装上车，年检时也不需要拆下，而且官方认证的零部件甚至是与第三方合作的改装部件，都有品质保证，同时也避免了后市场价格乱象的发生。
江铃福特游骑侠Ranger是一款玩乐属性较强的皮卡，即便这次它定价不贵，或许在未来的商用市场也能大放异彩，但这车能引入，再加上明年的硬派越野车福特Bronco的即将入市，我们能发现福特还是想为中国市场带来一场前所未有地美式生活方式体验，以及宣扬美式皮卡文化。
在高楼林立的城市当中生活久了，还是要给自己找点乐子。福特F150猛禽不是谁都能消费得起的，但江铃福特游骑侠Ranger这次的定价也是具有较强“普世性”特点的，它的出现能够让中国用户以较低门槛儿，开上原汁原味的美式皮卡更好地去敬畏大自然，感受未曾尝试过的生活或是未能到达过的山水之间。
《我有车》总结：福特“在中国，为中国”不是说说而已，从他们最近引入的全新产品，以及倾力打造福特纵横独有生态圈儿都能够看出来，福特做越野是专业的，为中国也是认真的……
福特纵横今年以来的发展速度之快令行业惊叹，其要做好越野的决心和态度已尽显无遗。未来的中国越野圈儿，在有技术、有品牌、有强大产品矩阵以及独有越野生态体系加持之下的福特纵横，它必有一席之地！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
