毕业工作了两年多，看着身边朋友一个个都买了车，深知等公交、赶地铁辛苦的我，于是也拿这两年的积蓄，买台车来上下班通勤代步。本来购车时间是定在年中暑假的，没成想刚过完年国内汽车市场就打起了“价格战”，考虑到价格确实香，我索性把购车时间提前，挑来挑去，最终直接是提了台五菱缤果410km灵犀尊享款，裸车8.38万，加上保险费用落地不到9万。

其实在买车的时候，一开始我就在对比缤果和海鸥荣耀版去的，毕竟两个车的名气摆在那里，并且它俩的性价比也很不错。只是没想到看到实车的时候，感觉缤果更好看一些，而且缤果有推出诚意价，像我的这台五菱缤果410km灵犀尊享款，目前给到的诚意价是83800元，且试驾对比后，我发现五菱缤果比海鸥荣耀版更香，于是放弃了海鸥。

就拿续航来说吧，我的这台五菱缤果拥有410km的纯电续航，而海鸥荣耀版只有顶配车型才给到405km的纯电续航，关键价格还是8.58万，我的五菱缤果与之相比直接是省下了2000块，把这省下来的钱拿来充电，可是能够让我跑很长一段时间了。并且就我的使用体验来看，五菱缤果50kW电机的性能也和海鸥荣耀版基本差距不大，起步很轻快，超车、变道这些也都能很有信心的完成，动力性能用来满足日常的代步通勤需求完成是足够了。

当然五菱缤果能够打动我，其实也离不开它的颜值。五菱缤果整车采用了圆润动感的设计，视觉效果精致时尚的同时，加之小巧的车身尺寸，停车、掉头都十分方便。无论是倒车入库还是侧方位停车，我都能一把停进去，即使没有停车位，找个稍微大点的空地就能停，外出基本没有停车烦恼。缤果小巧的车身，对于我这个新手来说能够更好的把控车距，驾驶起来灵活好开，即使遇到车流量大的早晚高峰我也能轻松应对。

另外五菱缤果尺寸虽小，但空间完全够用，我的身高是175cm，座椅后排是不会感到拥挤和难受的。像平常顺路捎带一下同事，或者是周末约上两三好友去逛街，五菱缤果也都能够胜任。关键五菱缤果还有一个空间不小的后备厢，采用了下沉式设计，并且后排座椅还可以按比例放倒，我记得海鸥荣耀版只能整排放倒，所以像是去菜市场、超市购物，又或者是周末户外露营这些场景，可以只放倒后排一张座位，拓展了储物空间，同时不会影响三人出行的场景。

总的来说，五菱缤果在价格更低的情况下，产品力表现不仅不输海鸥荣耀版，甚至在续航、空间方面的表现还要更出色，再加之包括皮革内饰、双联液晶屏+Ling OS灵犀系统、自动大灯、无钥匙进入这些五菱缤果也都有给到，所以综合下来五菱缤果毫无疑问是更具性价比的选择，所以如果你和我有同样的用车需求，那么五菱缤果这款车很值得一试。