根据易车公开数据，今年7月份全球前十汽车品牌入围门槛为19.86万辆，第一名丰田汽车以65.12万辆的销量位居榜单首位，中国品牌比亚迪仅次于丰田和大众排名第3，为中国车企排名历史新高。

今年7月丰田汽车全球销售65.12万辆，是第2名大众汽车的1.88倍，几乎是第2名大众汽车和第3名比亚迪的销量之和，销量断崖式领先。

丰田汽车所在的丰田集团已经连续5年位居全球车企首位。今年上半年丰田汽车全球销量高达392万辆，是唯一半年销售超300万辆的汽车品牌。

丰田汽车今年在日本和中国市场都出现超过2位数的降幅，日本市场是受到汽车召回和停售影响，中国市场是受比亚迪等新能源车挤压。不过丰田汽车在北美市场取到超过6%的增长。

大众汽车今年7月销售34.62万辆，中国地区销量约占40%份额。大众汽车上半年销售224.4万辆，被丰田拉开的距离越来越大。今年7月份大众汽车在欧洲销量同比增长，在中国则是下降的。

比亚迪7月销售汽车31.56万辆。该数据是不含方程豹、腾势和仰望，只包含王朝和海洋系列。比亚迪品牌上半年销售139.4万辆，位居全球第8，超过韩国起亚和美国雪佛兰，增速方面则高达35%，为全球第一。1-7月份比亚迪品牌累计销售超过174万辆，可以排到全球第7，全年有望坐7望6。

本田汽车7月销售28.08万辆，其中中国市场份额约23%，美国市场份额约38%。上半年本田汽车销售179万辆，和美国福特较为接近。

福特汽车7月销售26.54万辆，中国地区销量占比约8%。今年上半年福特汽车销售176万辆，去年其所在的母公司福特集团整年全球销售441万辆。

现代汽车7月销售25.49万辆，中国地区销量占比约6%。今年上半年现代汽车销售160.5万辆。去年现代加起亚合计销售730万辆，超乎市场预料。

铃木汽车7月销售22.84万辆，上半年销售153.7万辆。铃木汽车已经退出中国市场，全球市场主要在日本和印度。

日产汽车7月销售21.83万辆，中国市场占比20%左右。今年上半年日产汽车销售149.6万辆，预计下半年有较大下降，主要源于中国地区要缩减约3成的产能。

起亚汽车7月销售19.9万辆，中国区份额已经不到3%。今年上半年起亚汽车销售约127万辆。按照7月份的情况，今年起亚加现代的全年销量同比去年将有较大幅度的下降。

雪佛兰汽车7月全球销售19.86万辆，中国区销量占比不足3%。今年上半年雪佛兰销售120.6万辆。

小结：7月全球汽车品牌销量榜，丰田断崖式领先，比亚迪排名第3。