近日，意式旋风贝纳利Tornado 552R的车型消息刷屏朋友圈。什么超高配置，发动机用料虔诚，3秒俱乐部等等title贴满了这台新车。
那究竟这台Tornado 552R是实至名归？还是徒有其表？今天我们就来个一语中的！
贝纳利最大的改变Tornado 552R，如果用一个关键词来概括：牛仔觉得是他的整备质量。一改贝纳利死重死重的造车特点，这次的Tornado 552R整备质量仅为186KG。大家不要以为，就是降点重量没什么了不起的！但要知道，这或许会涉及到整个企业生产的技术跃迁。
以前大家喜欢笑话贝纳利的车架祖传灌铅，如今脱胎换骨之后的贝纳利Tornado 552R整备质量仅为186KG，对于贝纳利的这些年成长我们是必须承认，至于车辆的实际性能如何？如果有赛道试驾的话，我是会第一个报名测试的！
贝纳利Tornado 552R接下来我们谈谈Tornado 552R的外形设计，极具视觉的前脸着实把我吓了一跳。说他是原创的造型，估计大家不会有太多的意见。不过如在站在行业媒体的角度来观察，这台Tornado 552R的设计更像是糅合了铃木GSX-S1000、凯旋Daytona 675R与Bimota DB8的混合产物。不过无论如何，来到Tornado 552R人家就是原创！
贝纳利Tornado 552R
凯旋Daytona 675R
铃木GSX-S1000
Bimota DB8
看完外观，我们谈谈发动机部分，这套发动机估计大家都不陌生。Tornado 552R使用了一颗异步双缸550cc的水冷发动机，基于本田CB500的PE62E(471cc)双缸发动机魔改而来。最大输出功率为45kW/8500RPM，最大输出扭矩为55N.m/6000rpm。
这里有一个很有趣的话题，Tornado 552R发动机45kW的功率换算马力为61.3ps，而本田CB500的发动机马力仅为50.3ps，而本田的发动机代号却为PE62E。有没有一种可能，这套发动机的真正实力是被封印的，而钱江却把它给发挥了出来。
以上纯属编辑个人观点，不涉及机械原理与发动机研发理论，各位就当我开个玩笑哈！不过细想一下也不是没有道理~~！
在制动与悬挂系统方面。意大利邻里品牌Brembo为其提供了前后制动卡钳，标配ABS，性能表现不言而喻。而减震系统使用了马祖奇Marziicchi前倒置减震与后中置液压弹簧减震，经过多年的市场验证与实际试驾感受，我们可以确认马祖奇的中端减震器性能优于国产同级的渝安减震和KYB减震器！
更多配置方面，这款Tornado 552R配置了发动机双动力模式，提供TCS牵引力辅助，在运动模式下Tornado 552R能轻松跑进3秒俱乐部。与此同时16.5L大容量油箱、可选坐高（790mm标配），5寸TFT液晶仪表支持手机互联、导航投屏、胎压监测等等。
市场观察贝纳利实际上是一个已经风雨飘摇了近百年的的品牌，自从落户钱江之后也曾经历过了多次的品牌定位，由于受制于欧洲老牌观念的影响，一直不得已开展拳脚。如今随着钱江这个摩托车产业的进步，贝纳利品牌也将有了更大的发展空间。
不过话说回来，Tornado 552R的32800元定价，竟然比堂兄弟QJMOTOR赛550的35999元还要便宜。虽然仅是在后摇臂与外形设计上有所不同，但3000元的差价所带来的涟漪，不禁然我斗胆去想了一下：贝纳利和QJMOTOR哪个才是钱江的亲儿子？
另一方面，我们打开门看世界。如今本田22款的CBR500R二手市场价格仅为32000元上下浮动。钱江将国内几乎做熟做透的这套500发动机提升到了550cc，并祭出3万中的价格，刀法精准无误剑指本田CBR500R的二手市场，甚至会让即将上市的全新本田CBR400R无路可走。
关于本田CBR500R二手车型的更多介绍，大家可以跳转链接查看：《2023年度推荐购买的二手车，本田CBR500R》
我们来个购车假设，如果是你，会选择二手的CBR500R？还是一台全新且主流配置的贝纳利龙卷风Tornado 552R呢？不妨在留言区聊聊！
写在最后近些年随着钱江这几年产品线的不断扩充，在营销、售后等方面对应做出了超进化。20年前我们走访乡镇市场，能看到的基本都是豪爵与两本的门店。而20年后，我惊喜地发现老家镇里竟然多了肯德基，同时也有了钱江的销售与售后。
或许前些年车友被钱江的洗脑式广宣搞得有点水土不服，但你又不得不服气，人家手持49米大刀的同时还不忘高声背诵着孙子兵法。
