比想象中的价格还要低，吉利银河星舰7 EM-i以10.38-13.68万元的最终售价迎来了上市，此外，新车还给出了限时9.98万起的先享价，作为一台轴距达到了2755mm的紧凑型插电SUV，银河星舰7 EM-i抢占市场的目的显露无疑。

不过嘞，在银河星舰7 EM-i之前，吉利银河已经有一款相似价位的SUV车型，它便是银河L7，它的官方指导价格为12.57万起，与银河星舰7 EM-i有着2.19万元的差价，接下来我们就一起来看看银河星舰7 EM-i能否平替银河L7呢？两台车之间又能否做到1+1＞2呢？

简单的介绍下两台车的外观，银河L7上市已经有一段时间，它的车头圆润饱满，车身侧面呈上扬姿态，具有不错的运动感，尾部的贯穿式灯组一直延伸至两侧的翼子板内，搭配鸭尾式造型，整体具有不错的辨识度。而银河星舰7 EM-i这边前脸部分与银河L7颇为相似，都是家族化的设计风格，但是在车身侧面及尾部，银河星舰7 EM-i的线条更为圆滑，尤其是简洁的车尾设计与吉利银河E5颇为相似。对于消费者来说，银河星舰7 EM-i无攻击力的外观设计无疑更讨喜。

两台车的内饰部分也有着比较明显的区别，银河L7配备了四幅式方向盘以及竖状排列的中控屏，中控屏尺寸为13.2英寸，其内部搭载的是银河N OS车机系统以及高通骁龙8155车机芯片，此外，该车还带有一块16.2英寸的副驾驶娱乐屏。

而银河星舰7 EM-i这边则是采用了最新的三幅式方向盘以及14.6英寸的悬浮式中控屏，其内部搭载的是Flyme Auto车载智能系统。从功能端来讲，银河星舰7 EM-i的这套车机系统有着更好的可玩性及拓展性，不过银河L7三块大尺寸屏幕同样是带来了很强的科技感，在硬件配置上做得更好一些。

车身尺寸方面，吉利银河L7的长宽高分别是4700*1905*1685mm，而银河星舰7 EM-i的尺寸则是4740*1905*1685mm，轴距是2755mm。从参数上来看，吉利银河L7的轴距更长，而银河星舰7 EM-i的车长则是占优，有意思的是，吉利银河L7的后备厢常规容积为650L，好过银河星舰7 EM-i的528L，这意味着银河星舰7 EM-i将更多的尺寸放到了第二排腿部空间，实际体验下来，第二排的宽敞程度不输银河L7。不过，银河L7毕竟起售价更高，它的入门版车型就带有前排座椅加热以及后排座椅靠背调节，这是银河星舰7 EM-i所没有的。

动力方面，两台车也有所不同。银河L7来自于e-CMA架构，搭载的是雷神电混8848混动系统，它由1.5T发动机+P1+P2电机+3挡DHT变速箱构成，其零百加速时间为6.9秒，馈电油耗5.23L/100km，搭载的CTP平板电池可以为它带来55km和115km的纯电续航里程。

这边雷神EM-i出自于最新的GEA新能源专属架构，它由1.5L自然吸气发动机+P1+P3电机+单档DHT变速箱组成，其零百加速时间来到了7.5秒，CLTC馈电油耗低至3.75L/100km，配备的神盾短刀电池则是可以为它带来55km和120km的纯电续航里程。

对比下来，银河L7的雷神电混8848更注重动力性能的表现，而银河星舰7 EM-i在兼顾动力的同时，还能带来更低的能耗，经济性表现更好一些。而以未来的发展趋势看，像奇瑞等车企已经开始放弃多档DHT变速箱转而投奔单档DHT变速箱，所以，银河星舰7 EM-i搭载的这套雷神EM-i也将会成为吉利未来的主流动力。

而从配置上看，两台车的入门版车型配置都能算得上丰富，360度全景影像、外后视镜锁车自动折叠、后座出风口、自动空调等功能都有配备，售价更贵的银河L7则是在舒适性配置以及辅助驾驶层面的配置更为丰富一些。

所以，综合来看，相比于银河L7，银河星舰7 EM-i在外观、内饰的设计方面更容易被消费者所接受，而且它的动力系统也更新，整车更趋向以电为主，符合当下主流，所以，仅从消费者的角度出发，银河星舰7 EM-i无疑是更经济的选择。而至于两款车型能否做到1+1＞2，小编认为，两台车的定位高度相同，售价也有着很大的重叠，未来银河星舰7 EM-i将会取代银河L7，成为吉利银河家族在10万级SUV市场攻城拔寨的排头兵，而银河L7是作用会被大幅削弱。

写在最后：吉利最近一段儿时间发力明显，无论是银河E5还是吉利星愿在定价端都极具针对性，虽说瞄准的是比亚迪，对于自家的车型难免也会带来“错杀”，不过，从目前所取得的效果来看还算不错，无论是银河E5还是吉利星愿都有不错的市场表现，所以，你觉得银河星舰7 EM-i能否对比亚迪宋Pro DM-i构成威胁呢？欢迎在评论区留言讨论！