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125cc踏板升级加料，150cc车型降价促销，这就是目前两个级别车型的竞争现状。例如，豪爵最新发布的ADX125不仅售价与150cc看齐，车身体量与配置也超出了同级，导致一些150cc踏板的价格持续走低，相互争夺市场份额。随着年终的临近，摩托车市场进入了一年中最淡的季节，部分车型开始降价促销，其中就包括光阳新弯道150。

◆ 外观配置

原价13500元的光阳新弯道150，部分经销商给出了1700元的优惠，到手价11800元，这个价格是不是有点竞争力呢？相比代步通勤踏板而言，弯道150的设计更偏向于运动，不仅整车造型非常激进，底盘车身的调教也与车型定位保持一致。犀利的线条，车头下沉车尾上翘，营造出一种向前俯冲的视觉效果，将运动踏板的动感表现淋漓尽致。

细节方面的设计则更加凌厉，造型犀利的前整流罩采用V型轮廓设计，对称式的LED灯组与锋利的线条轮廓相得益彰，进一步强化了整车的运动质感，转向灯与龙头手把融为一体，简洁利落，尾灯的倒U型设计与转向灯相互配合，提升了整车的辨识度。车机系统采用了双液晶仪表，造型方面颇具动感，同时提供了油量、时速、转速、里程、时间等车辆信息，标配无钥匙启动和USB充电功能，大大提升了驾驶的便利性。

◆ 动力引擎

光阳新弯道150搭载一台SOHC四气门设计的战斧引擎，单缸风冷四冲程结构紧凑、轻巧，动力输出稳定强劲，实际排量为149.4cc，最大马力13.6匹，最大功率达10kW/8500rpm，最大扭矩11.8N/m6500rpm，在同级别风冷踏板中表现出众，尤其是加速和爬坡性能。油耗方面，官方数据显示百公里平均油耗2.48升，燃油经济性良好，也能节省驾驶者开支。

◆ 底盘硬件

光阳新弯道150采用钢制摇篮结构设计，重心低，操控稳定。纯平踏板的设计使得上下车及腿部活动更加方便。轴距为1280mm，操控灵活。整备质量为130kg，属于中等水平。一体式座椅设计，座高790mm，对于170cm以上的骑手来说，双脚落地较为容易。储物空间丰富，尤其是座桶空间表现出色，同时前置空间也能满足一些随身小件物品的存放需求，方便实用。前置油箱设计，容量为7.1升，综合续航能力达到250km以上。

硬件方面，减震系统采用前伸缩式正立式前叉，搭配液压阻尼双枪后减震，并支持三段预载调节功能，，提升稳定性和舒适性的同时，过弯时也能有效过滤颠簸。刹车系统，采用前后盘刹，前后240mm制动盘+前后双活塞制动卡钳，制动性能线性稳定，并标配双通道ABS制动系统，此外，TCS牵引力控制系统防止起步打滑，提升了整车的安全性和稳定性。

简言之，随着消费者对摩托车品质和性能要求的不断提高，以及市场竞争的日益激烈，预计踏板市场将继续呈现多元化发展态势。125cc和150cc两个级别的车型将继续在价格、配置和性能方面展开竞争。对于降价之后的光阳新弯道150而言，其运动风格的设计和良好的性能表现，也有望吸引更多年轻消费者的青睐。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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