昨天，宁德时代发布了全球首款纯电续航400公里以上，兼具4C超充的增混电池，也就是骁遥超级增混电池。

从这款电池的取名上的关键字看为“超级增混电池”，如此可以得出的结论是，宁德时代通过这次的产品发布，实际上是想加码新能源汽车混动市场，宁德时代的相关负责人也表示，可以提前预判到的是，未来2年到3年内中国乘用车全面电动化将会完成，并且增混车型具有不可忽视的力量。

为什么宁德时代会突然之间看重增混车型市场呢？

这让我想起了京东创始人刘强东曾经说过的一句话，最大的市场就是目前急需解决的问题，如果一个产品得性能很完善了，那也就没有了市场。

当前有一个显而易见的现象，那就是乘用车混动市场相对比较受到消费者青睐，但是混动普遍有一个硬伤，从目前看到各大车企的发布情况看，电池的续航普遍是100公里续航，这就相对来说成为了短板，而宁德时代这次就是解决了这个市场难题，将增混电池的续航直接提升到了400公里，应该说完美的解决了当前混动车型的续航短的问题。

还有一点，就是宁德时代新发的混增电池打破了常规的短板，那就是在零下40摄氏度的极寒环境下可放电，零下30摄氏度环境下可充电等难题。

实际上增混市场的前景非常广阔，当前之所以乘用车市场没有完全电动化，核心就在于大家还是担心续航的问题，就是纯电车的续航，之所以在新能源汽车普及的过程，混动车型的销量相对比较好，那就是混动的续航也比纯电的续航更保险一些，不至于在长途中出现半路没电而无法行驶的尴尬。

这次宁德时代进入增混市场，可以说是抓住了市场发展中的短板，当前比亚迪的混动车型就卖得非常好，而根据宁德时代的预计，到2025年，吉利、奇瑞、广汽、岚图等将近30款增混车型都将配备骁遥超级增混电池。

对宁德时代来说，之所以布局增混电池，是因为市场方向所致，从当前国内新能源乘用车的渗透率来看，从7月份开始已经连续三个月超过了50%，而增混车型占到了新能源车整体渗透率的43%，说明了增混车型逐渐主导了市场，进一步显现了市场的需求点在哪里。

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