在当前的汽车市场中，预算在15万左右的购车者有了更多的选择，尤其是对追求C级轿车的消费者而言。市场上涌现出许多表现出色的车型，零跑C01便是其中之一。零跑C01提供了6款车型，售价区间为13.68万至15.88万元，轴距达到2930mm，同时提供纯电和增程式两种动力选择。接下来，我们将以2024款增程式316尊享版为例，深入探讨这款车型是否值得购买。

从外观来看，零跑C01采用了比较圆润的线条，延续了零跑家族式的设计语言，展现出了极具辨识度的特点。前脸封闭式格栅搭配分体式前大灯，形成了独特而富有科技感的造型，前脸的战斗感比较强烈。车头造型低趴，配合前脸的镂空中网和内凹造型，凸显运动感，整体比较个性化的造型能够满足年轻消费者的审美。车头机舱盖两侧向上隆起的线条，营造出很强的力量感，给人一种安全感。说实在的，第一眼看到这款车，还是让我感到比较惊艳的，给人一种很强烈的力量感，年轻运动是外观特点的总结。

车身侧面的设计同样延续了家族式的设计语言，整车采用激进而流畅的线条勾勒，简洁明了的线条和溜背式造型，不仅优化了车辆的空气动力学性能，更在视觉上延长了车身的长度，使整车看起来更加修长、动感。结合下方19英寸的撞色轮毂，让这款车的运动感大幅提升。

车尾的设计同样不容忽视，这款车的尾部造型饱满而立体，符合大多数消费者的审美。分体式后尾灯加上点阵式光源，点亮后能带来很高的辨识度，而且提升了车辆的安全性。标配的电动后尾门在使用中能避免手够不到车门的尴尬，这种细腻而富有创意的设计，无疑让零跑C01在众多车型中脱颖而出，成为马路上的焦点。

该车内饰设计强调简洁与科技感，大面积软质材料的运用提升了触感的高级性。中控台采用流行的“T字型”布局，整体设计简约，物理按键显著减少，大部分功能集成于触控屏幕上。车内配置三块大屏幕：10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控大屏以及10.25英寸副驾驶娱乐屏，搭载Leapmotor OS智能系统与高通骁龙8295P芯片，显示效果清晰，中央屏分辨率高达2.5K。副驾驶娱乐屏支持独立操作，适合长途旅行时播放视频和音乐。此外，车机系统具备面部识别功能，可存储多个用户的驾驶习惯并自动调整，强大的语音识别系统几乎可通过语音指令完成所有操作，为驾乘者提供智能化体验。

零跑C01在配置方面表现卓越，达到了L2级辅助驾驶水平，标配了前车驶离提醒、360°全景影像、自动泊车入位及全速自适应巡航系统。这些智能化提升不仅显著提升了驾驶体验，还使其在15万元级别的市场中具备了强劲的竞争力。在安全设计方面，车辆配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持及主动式DMS疲劳检测等功能，确保了驾驶过程中的护航与安全保障，展现出优异的性能。

零跑C01的车内采用五座布局，提供了宽敞且舒适的乘坐空间。以一位身高176厘米的乘客为例，当调整前排座椅至最低点时，其头部空间仍有一拳加四指的余量；在后排正常坐姿下，头部空间为一拳，腿部空间则超过两拳半，地板的平坦设计确保了319毫米的腿部空间，为乘客提供了充裕的伸展空间。座椅采用仿皮材质，提供了良好的乘坐体验，并提供Nappa真皮作为选装，以满足对豪华感有更高要求的客户。前排座椅配备了电动调节、加热、通风功能，并为驾驶席提供了记忆功能，还可选装按摩功能；第二排座椅则标配加热功能。车辆的后备厢容量为449升，足以放置六个20英寸的行李箱，如需要更大的储物空间，后排座椅可以按4/6比例折叠，以扩展后备厢容积。

动力上搭载了由1.5L增程器与后驱单电机组成的混动模式，最大功率和扭矩分别为200kW和360N·m，零百加速7.8s，CLTC纯电续航316km，综合续航里程达1276km，馈电时油耗仅4.9L，无论是日常上下班还是长途旅行都兼顾着经济的用车成本。动态体验时，新车的动力还是相当充沛的，加速感灵敏，推背感明显，应对一些日常的超车都是没有问题的；动力输出也比较线性顺畅，不会出现动力不足的情况，发动机与电机的切换也比较契合，没有丝毫的顿挫感。方向盘指向精准，没有明显的虚位，开起来可以感觉到底盘的扎实稳重，配合前双叉臂/后多连杆式独立悬挂系统，能有效的对路面的震感进行化解；过弯时可提供良好的支撑性，抑制车身的侧倾，使握着方向盘的手更加富有信心。

总体而言，零跑C01凭借其时尚的外观设计、丰富的配置、出色的动力表现以及舒适的驾驶体验，展现了较强的市场竞争力。对于那些寻求颜值、性能和性价比兼备的新能源中大型轿车的消费者来说，零跑C01无疑是一个值得考虑的选择。