自从《快递市场管理办法》3月1日正式施行后，快递市场上引发一些小的波澜，不过，根据大多数客户的体验，感觉改变也不是很大，该放快驿站的依旧放驿站，不打招呼的依旧不打招呼。

针对快递行业从业者对新的管理办法的吐槽，新华社发布一篇文章解释说，新出台的快递行业新规，并不是要求快递必须送货上门，只要快递企业和客户协商一致，是可以投放在快递柜的云云。

感觉这篇文章还是没聚焦到问题的根本上，现在客户最大的不满，不是协商不协商、同意不同意的问题，客户不满而是快递企业根本不和自己协商的问题，是快递企业根本不和客户打招呼就擅自把快递投放到驿站或其他地方，如果有协商，双方达成一致意见，哪里还有什么满不满意这一说法？

说到底，这事的矛盾的根源在于，客户花了钱，形成了消费，和企业形成了合约，但是企业没能按照合约履行义务，造成客户不满，就这么简单，扯那么多干嘛？现在的快递给人的突出感觉，根本就不是快递，简直就是卸货员！新规出台后，那些送货员，把客户的物品，该送到驿站还是送到驿站，该送到手上还是送到手上，这是意料之中的事。

谁都知道，把客户的货物丢在驿站，还不就是图个省事！等于一天白赚，只要有手有脚就行，因为卸货点数总会吧？然后又可以去拉下一车了。

如此月入几千元，非常轻松，非常非常轻松！收入不高是吧，但问题是，几乎轻松可得！

一天定时把货从站点拉到指定的几个驿站，卸货点数就可以。如果遇到有客户投诉，必须上门送件的，那么才会去送那几个投诉的。一般顾客最后也都默认去驿站拿，这里面有无奈，也有确实符合他休息时间，有些是觉得快递员赚钱不容易，自己去就自己去吧。这种现状下，恐怕即使一单加1元，大概率也不够送货上门的心理预期，一天500件丢驿站，跟一天100件送货上门，完全不是一个劳动强度，差十万八千里了。

譬如咱们小区，顺丰这样的企业员工，经常看他们晚上八九点还在收发。这种强度，一个月一万五你也别羡慕。人家一个人能养家糊口，那也是靠身体透支出来的。是不是这个理儿？