在15万元左右的新能源轿车市场，零跑全新C01与小鹏MONA M03最近的热度还是相当高的，并且很多消费者也是在这两款车型之间做选择，那今天我们就从智能、空间和驾控三个方面，把这两款车型放在一起做个对比，看看谁才是同级最优先？

先看智能，谁的体验更流畅？

智能化是新能源车的主要卖点，所以我们先来看看零跑全新C01与小鹏MONA M03的智舱和智驾，谁能够给用户带来更流畅的体验。

先看智能座舱，零跑全新C01配备了8295芯片和全新一代Leapmotor OS系统，配备了14.6英寸的2.5k中控大屏、10.25英寸仪表盘以及10.25英寸的副驾娱乐屏三块屏幕，这样的配备在同级车型还是相当少见的，吸睛程度堪比华为三折叠屏。在8295芯片算力加持下，全新C01的人机交互可以灵活对话，实现你的意图，非常聪明。

另外，零跑全新C01 还有一个特别人性化的功能，就是Face ID功能，可以设置每个人的空调舒适温度，当气温大于35℃的时候，座椅通风功能就能自动开启，用户就可以获得舒适凉爽的体验。此外，用户还可以通过手机APP一键备车功能，提前打开空调，

在智驾方面，零跑全新C01不仅配备了22个感知硬件，而且还配备了自动泊车、遥控泊车和窄道辅助等功能。总体而言，无论智舱还是智驾，零跑全新C01不仅做到了全面，更做到了贴心。

小鹏MONA M03配备的15.6英寸的中控屏虽然尺寸比全新零跑 C01大了一点点，却只有一块屏幕，信息分类功能不如三块屏幕清晰。在智能座舱的配备和功能方面，小鹏MONA M03也是做到了同级主流水准，但8155芯片的算力与8295芯片还是存在一定的差距，用户最直观的感受就是响应速度和流畅性要逊色于零跑全新C01。

在智驾方面，小鹏MONA M03的智驾功能也是非常丰富的，并且也有一些亮眼大配置，不过遗憾的是，很多功能只有顶配车型才会配备，并且目前顶配车型也并未交付。

再看空间，谁的舒适感更高级？

接下来对比空间，不过我们不能只单纯的看谁的尺寸更大，要在大空间的基础上看看谁能带来更好的驾乘舒适感和高级感。

零跑全新C01的长宽高分别为5050*1902*1509mm，超过5米的车长能带来更好的纵向空间，2930mm的轴距，让身高185cm的我也能在后排实现葛优躺。再结合按摩座椅、第二排座椅靠背调节和电动调节功能、后排隐私玻璃以及总面积达到1.84㎡，投射面积0.91㎡的防紫外线星空全景天幕，这是舒适感和高级感堪比家庭豪华大沙发。

小鹏MONA M03的长宽高分别为4780*1896*1445mm，紧凑级的尺寸和零跑全新C01不在一个级别，不仅长度比全新C01短了270mm，2815mm的轴距更是比全新C01短了115mm，后排空间会局促一一些，最直观的体验就是我那180cm的同事在小鹏MONA M03的后排都实现不了葛优躺，更别说我这 185cm的身高了。

动力对决，续航长也要操控好？

最后看动力，大家有没有发现，一提到新能源车的动力表现，大家都更关注续航，其实续航只是新能源动力表现的组成部分之一，在续航之外新能源车的操控也要去关注。

零跑全新C01有增程和纯电两种动力选择，增程版纯电续航提供216km和316km两种，用户城市用电成本低，长途油电混合没有续航焦虑。纯电版提供525km和625km两种续航可选，城区通勤、城际出行也能做到游刃有余。

在操控方面，零跑全新C01采用了CTC一体化电池底盘技术，再结合200kW的电机功率前双叉臂+后五连杆独立悬架的底盘组合，不仅能带来出色操控性和稳定性，还能为驾乘人员提供出色的舒适性。

小鹏MONA M03只有纯电版本，续航里程分别为515km、580km和620km三种可选，入版本的续航以及长续航版的续航表现比零跑全新C01差了一些。 另外，小鹏MONA M03的电机最大功率是140KW，比零跑全新C01少了60kW，提速和最高车速的表现要逊色于全新C01。

在底盘方面，小鹏MONA M03采用前麦弗逊、后扭力梁悬挂+电机前置布局的组合，这样的底盘设定虽然偏向舒适性调校，但后扭力梁悬架能带来的驾乘舒适性还是无法和五连杆独立悬架相提并论的。

结束语：

总结一下，小鹏MONA M03主打的是智能化，但零跑全新C01的智能化表现也是非常丰富和好用的，再加上更舒适的空间、更多样化的动力、更长的续航以及更好的操控，我会首选零跑全新C01，你会怎么选呢？