吉利超跑品牌,想要逆天改“名”

科技狐 2024-09-13 10:19:27

俗话说,魅族手机是线上投票没输过,线下销量没赢过,而最近几年的 iPhone 则反了过来,网上评价没好过,现实销量没输过。

而汽车界也有这么这么一个品牌,从曾经的《Top Gear》到国内的短视频博主,车评人对这个品牌青睐有加,它有辉煌的历史,在 F1 赛事上成绩斐然,曾经和法拉利、保时捷并称“世界三大跑车”,但现实生活中,业绩也没好过。

说到这里,大伙儿可能还没想起这个品牌是什么,老狐也不卖关子,这个品牌就是路特斯。

最近路特斯出了一个新动作,他们要改名,改成众所周知的名字——莲花。

先说一下这个事情的由来,其实“Lotus”这个词翻译过来的意思即“莲花”,90 年代末期,Lotus 品牌还没正式进入中国市场,旗下的车型只能少量进口,彼时车迷口口相传,就叫“莲花”了。

等到莲花 2011 年正式进入中国时,因为历史关系,“莲花”商标已经被一家汽车零件厂商注册,于是Lotus只好把音译的“路特斯”作为正式中文名。

为了区分,国内外的路特斯 Logo 也有所不同,在国内,“Lotus”下方多了“NYO”三个字母。

据他们 CEO 介绍,“莲花“能够回归,路特斯经过了两年多的努力。对于 “莲花”车迷来说,情怀拉满。

不过,对于普通人来说,习惯了路特斯这个名称,再改回莲花,还是感觉怪怪的。

跟人改名一样,一旦人们习惯了称呼,即使改了名字,换了风格,称呼也不会变,该叫大雄还是大雄,胖虎瘦下来,也不会改叫瘦虎。

有些人认为,莲花代表的是过去的油车时代,而路特斯这个名字,正好适应目前走向全面电动化的莲花。

这些都是不同人的看法,至于谁说的有道理,也许只有时间能给出答案。

至于路特斯为什么改名,与市场表现不佳有关,虽然今年销量已经大幅增长,但仍不及预期,原本预计 2024 卖出 24000 辆,如今已经将目标定为 12000 辆——只有原来的一半。

销量不佳,亏损在持续,2021-2023 年,路特斯净亏损分别是 1.11 亿美元、7.25 亿美元、7.43 亿美元,今年上半年,又亏损了 4.24 亿美元。

即使路特斯已经被吉利收购,但在国内市场,也一直不温不火。

想要逆天改命,首先改个名,改个国内车友熟悉的名。

有更激进的网友,认为改不改名都没用。

在汽车圈里,给品牌改名这件事,并不少见,其中最为咱们所熟知的,可能就是凌志改名为雷克萨斯了。

跟莲花一样,凌志也是雷克萨斯正式进入中国市场前的名字,凌志即有音译的部分,跟 Lexus 发音相近,同时又有意译的韵味,代表超越和突破。

在雷克萨斯正式进入中国市场时,为了重新树立全球统一的品牌形象,区别于从前,把大家熟悉的凌志改成雷克萨斯。

即使改了名,但在日系车颇受欢迎的广东地区,不少年纪较大的人还是会把雷克萨斯叫凌志。

虽然多数人认为雷克萨斯的名字没有凌志好,但这并没有对雷克萨斯的市场形象造成负面影响,作为丰田旗下的豪华品牌,曾经在国内颇受欢迎,一度卖到加价提车,与奔驰、宝马、奥迪并列,成为“BBAL”中的“L”。

丰田的反面是本田,本田旗下的豪华品牌“Acura”在国内叫“讴歌”,仅从品牌名称来说,讴歌听起来肯定比音译的“阿库拉”高大上,但因为产品定位、产品策略、市场营销等一系列问题,讴歌在国内认知度比雷克萨斯要低得多。

如果要说最成功的品牌命名,那不得不说奔驰和宝马,给所有品牌上了一课,什么叫翻译得“信、达、雅”。

“Mercedes-Benz”翻译成奔驰,既维持了音译的发音,全球统一,又在意译上体现了人们对汽车的想象。

宝马的 BMW 原本是“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”的缩写,把 BM 解读成宝马,可以体现旗下汽车的高性能与豪华。

但可能很多人不知道,宝马在刚刚进入中国时,曾被命名为“巴依尔”,这个命名由 Bayer音译而来。在医疗领域,这个词也被翻译成拜耳。

怎么取名,怎么改名,是一门艺术!

通常汽车品牌改名,要么是进入新市场,要么是品牌重塑的需要。在国内,有一家新势力,因为品牌名频繁被用户诟病,那就是小鹏。

与蔚来、理想汽车相比,用创始人命名的小鹏,在气势上就弱不少,寓意上也差点意思,因此,在小鹏销量惨淡的那段时期,有不少人认为是品牌名拖累了销量。

不过,随着小鹏 MONA M03 上市火爆,48 小时大定突破 3 万台,这样的声音应该会少很多。

如果小鹏汽车能一直维持不错的销量,那么“小鹏”两个字还需要改吗?你怎么看。

参考资料:

IT之家、微博、百度百科

部分图片素材来源于网络

编辑:饿羊羊

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