手动挡汽车起步时，先加油还是半联动加油？那种对离合器的伤害小呢？

手动挡汽车起步时，加油的时机、方式需要看当时所处的路况来决定。

手动挡汽车起步时，都会对离合器片造成损害，损害的大小取决于发动机转速的高低。

起步时，先加油还是半联动加油这个需要具体路况具体分析。

起步方式不同，伤害大小不一

1.在平坦路面起步时，因不需要发动机提供更大的扭矩，控制好离合器，做到快踩慢放，基本上可以做到不熄火就能够让汽车平稳起步。

在这种情况下，不需要给油发动机，发动机的转速一般会在700-800转左右，跟怠速时的状态没有区别，所以传动轴与离合器片接触的一瞬间，所产生的摩擦力相对较小，对离合器的伤害比较小。

2.在有坡度（小坡）的路面起步时，这种路况也经常出现在我们开车的过程中，面对这种情况时，一般采用的起步方法是先给油，让发动机转速保持在1500-2000转左右，且需要持续保持给油状态，使发动机输出较大的扭力，为起步提供强大的动力支持。

在保持给油时，慢慢松离合，使发动机与离合器慢慢接近半联动状态，当车头有向前的趋势，发动机声音变的发闷，车身也有抖动的迹象，这就表明半联动已经形成，车辆可以正常起步行驶。

3.在堵坡路面起步时，这需要更多的技巧，也需要更加精准的油离手刹配合，才能够有效的避免前冲、熄火、后溜等情况出现。

堵坡起步要求更高，配合要默契，特别是油离配合，还需要手刹来支持。

对于上坡路段的手动挡起步，相对来说，首先需要加油，提高转速，增大扭力，然后慢放离合，形成半联动，就可以正常起步了。

对于平坦路面起步，一般可以不用先给油，只要控制好离合器，掌握好半联动的触点，在不加油的情况下也可以正常起步，在完全放开离合时，就可以加油行驶了。

相对这两种起步方式，从离合器伤害的大小来看，先给油，再半联动起步，对离合器的伤害要大一些。

虽说离合器也不是那么不堪一击，不会很脆弱，正常起步使用5-6万公里没有问题，但是不正确的操作，往往会加速缩短离合器的使用寿命和周期。

在现实生活中，我们开车时，都会有些不良的习惯，不仅不会让自己开车时变得轻松一点，反而会加速对车辆的伤害。

损害离合器的不良习惯

1.脚放在离合踏板上。有很多人习惯把脚放在离合踏板上，或许有意识或许无意识，反正就是喜欢把脚放在踏板上。

这种习惯不好，容易造成离合器片的磨损，有可能使发动机与离合器片处于半联动的状态，长此以往，日积月累，不断加速离合片的磨损，还有可能导致离合器的烧毁。

2.没有快踩慢放的习惯。手动挡汽车首要就是掌握油离之间的配合，配合默契像开自动挡汽车一样，配合不好，汽车不是熄火就是前冲或是后溜，反正开起来就是不顺手不顺畅。

油离配合默契，需要养成对离合器快踩慢放的习惯，踩离合动作要快，放离合要慢。踩下去，联动结束，再要联动，就需要慢慢来形成联动，否则会造成离合器的伤害。

3.掌握换挡时机。手动挡汽车基本都有5-6个前进挡位，每个挡位对应的车速是不同的。如若不能掌握换挡时机，就有可能造成高转低挡或是低转高挡的现象。

不管哪种情况，其实对发动机和离合器都会造成伤害，加速离合器片的摩擦，减少使用寿命。

说在最后

手动挡汽车起步，对离合器的伤害是肯定的，只不过是程度大小不同而已。

相对来讲，半联动再加油可能带来的伤害小于先加油再半联动。减轻对离合器的伤害，不仅需要练好油离之间的默契配合，也需要养成良好的开车习惯。