在赛季初的统治性的表现之后，随着赛季的进行，维斯塔潘和红牛车队在车手总冠军与制造商总冠军的领先优势都受到了压力，因为他们与竞争对手之间的战斗变得越来越激烈。

最近的比赛对这支总部在米尔顿·凯恩斯的车队来说特别具有挑战性，维斯塔潘和队友佩雷兹在意大利大奖赛中分别以第六名和第八名的成绩完赛。维斯塔潘在赛后评论说，为了解决他们的问题，车队需要在巴库的下一场比赛之前“基本上改变整台车”。

尽管遇到了这些挫折，维斯塔潘也承认这种情况“不幸的是赛车的一部分”，而在比赛后，霍纳对这位荷兰车手如何应对车队的困境发表了积极的看法。

“真正让我印象深刻的是麦克斯如何参与到这个过程当中，他没有惊慌失措，他与工程师们合作，他非常清楚地解释问题所在，他投入时间和精力。”

霍纳表示：“他今天早上来得很早，上周他参加了Zoom电话会议，下一场比赛之前他会在模拟器上，他真的在努力工作。我认为他作为一个世界冠军，与工程团队合作的方式表现出了极大的成熟度。”

“没有人喜欢我们现在的处境，没有人对此感到满意，我们必须非常努力地扭转局面。但这支车队拥有实力和人才厚度，我们会回来的。”

维斯塔潘在车手总冠军中的领先优势已经缩小到62分，最接近他的挑战者是兰多·诺里斯，而红牛现在在车队积分榜上只比迈凯伦高出8分。

因此，霍纳在车队在蒙扎经历了艰难的周末后承认，他们需要提高RB20的性能水平，以赢得这两个冠军。

“根据今天的表现，可以说两个冠军都面临着绝对的压力。我们今天是第四快的车，这就是现实。我们必须扭转局面，如果我们想要确保我们赢得两个冠军，我们必须提升赛车的性能。”

所有重心现在都集中在解决赛车的问题上，霍纳乐观地认为，他们可以在即将到来的阿塞拜疆和新加坡背靠背比赛之前，以及之后的短暂休息期间当中，实施一些解决方案。

“最重要的是理解问题所在，我认为可以采取一些补救措施，也许不能解决全部问题，但可以解决部分问题。”

“我们在巴库和新加坡之前有两周的时间，在新加坡和奥斯汀之间还有一个小的休息期，我们可以在这段时间里工作，所以现在这段时间非常关键。”