大众探岳，凭借其坚实的产品实力与良好的市场反响，持续赢得家庭用户的喜爱。相较于大众途观L，探岳的定价策略更显亲民。特别是在宝鸡区域，2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版车型得到了经销商高达7.8万元的优惠，使得裸车价格低至12.99万元，这一价格区间已悄然接近紧凑型SUV的范畴。显然，大众探岳正通过参与价格竞争，积极拓展其市场份额。而对于广大消费者来说，这无疑是个喜讯。接下来，我们将聚焦于入门款车型——2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版，对其性能进行详尽剖析。

在外观设计上，探岳彰显了大众汽车的标志性设计语言。它的前部设计以X峰峦式的前格栅为特色，与两侧的大灯紧密结合，构成了一个独特的多边形前脸。一条连贯的银色镀铬装饰条与大众的品牌标识巧妙融合，并向外延伸，与矩阵式LED大灯相得益彰。雾灯区域则采用了竖直的银色装饰条，与前保险杠紧密结合，这增强了车头的视觉冲击力，使整个前脸看起来更为引人注目。

探岳的侧面车身设计融合了成熟稳重与年轻活力的元素。一条高腰线从车头大灯延伸至车尾大灯，营造出连贯而流畅的观感。此外，突出的轮眉设计增强了车辆的肌肉感和力量感。这款车的尺寸为长4593毫米、宽1860毫米、高1665毫米，轴距达到2731毫米，作为一款中型SUV，它的设计和实用性达到了和谐的统一。

探岳的尾部设计中，采用了流行的贯穿式尾灯，其内部经过熏黑处理，增添了时尚气息。尾部的小鸭尾和鲨鱼鳍设计细节，有效提升了车辆的运动感。大尺寸的尾窗设计，为驾驶室内提供了更广阔的视野。而尾部下方的设计恰到好处，配合双边双出的排气管布局，并以银色面板作为装饰，这些都使得整个车尾的质感得到了增强。

在内部装饰上，探岳秉承了大众汽车的现代设计理念，配备了内嵌式的液晶仪表盘和悬浮式大屏幕，形成了经典的双屏内饰布局。尽管内饰中只使用了少量的软性材料，但整体工艺精细，车门的开关都能体会到一种紧凑感。方向盘的握感坚实，其设计符合人体工程学，为驾驶者提供了更好的操控感。12英寸的中控车机支持4G联网、OTA升级、GPS导航和语音控制等主流功能，虽然用户界面设计较为传统，部分操作有轻微延迟，且应用商店中的第三方应用选择有限。总体而言，车机系统为车内增添了科技氛围，但在智能化体验上仍有改进的潜力。

在空间表现上，探岳作为一款中型SUV，其车身尺寸为4593x1860x1665毫米，轴距达到2731毫米。尽管从数值上看，探岳的尺寸在同级别车型中并不算特别突出，但它在空间利用上却做得相当好。特别是后排座椅可以前后滑动和调节靠背角度，为乘客提供了宽敞且可变的乘坐空间。以我1.8米的身高为例，当前排座椅调整到合适的位置后，坐在后排时腿部空间依然有超过两拳的剩余空间。除了中间座位地面凸起较高和坐垫稍硬之外，整体的空间舒适度表现还是相当不错的。

在动力配置上，探岳提供了三种不同的动力选择，分别是300TSI两驱、330TSI两驱和380TSI四驱版本。今天我们要特别关注的是300TSI的动力系统。这款动力系统配备了1.5T Evo发动机，拥有160马力的最大功率和250牛顿米的最大扭矩。与这款发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间为9.6秒。在WLTC标准下，其百公里综合油耗为6.7升，且可以使用92号汽油。根据目前92号汽油的价格，平均每公里的燃油成本大约是0.52元。在同级别的燃油动力SUV中，探岳的经济性表现相当出色。

在试驾体验中，大众的1.5T动力系统展现了其经济性和舒适性的特点。当加速踏板被踩下时，动力的输出既连续又积极。在中低速行驶时，动力响应非常迅速，非常适合日常的城市通勤。不过，当车速达到100公里每小时后，进一步加速的能力会有所下降，需要更深的油门踩踏来维持动力。双离合变速箱的换挡过程迅速而平顺，几乎感觉不到任何顿挫。车辆的底盘稳定性很好，转向手感稳重且精准，使得在城市狭窄的道路上行驶时，车辆能够精准地按照驾驶者的意图行驶。同时，悬挂系统对于路面的颠簸有着良好的过滤效果，能够有效地吸收来自路面的细小震动，并在较大的路面起伏时减少车轮的跳动，从而稳定车身。

总而言之，一汽大众推出的2024款探岳，在动力输出、燃油效率、智能配置、内部空间以及操控性能等多个维度上均实现了出色的平衡，彰显出极高的价值比。加之当前市场上诱人的终端售价，使得这款车型极具诱惑力。若您的购车预算锁定在15万元区间，并且青睐于德系车辆所带来的稳健与品质感，那么这款探岳车型无疑值得您纳入考量范畴。