下半年各大新能源车企首月交付成绩单陆续公布，自主新能源品牌销量整体以增长为主，其中第一梯队新能源品牌在新产品、新技术加入后，销量再创新高，更有走出低迷状态，重回万台销量；其他自主新能源增长速度同样不容忽视，不乏有销量成绩亮眼的后起之秀！下面一起来看看各大新能源车企7月具体交付情况！

作为自主新势力之首，蔚来今年7月累计交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创月度交付历史新高！具体来看，蔚来今年1-7月累计交付新车75,023台，其中新款蔚来ES6更新后产品力得到认可，7月累计交付超10,000台，创蔚来单车型月交付记录。

蔚来7月份全系新车自降3万，以价换量的决策成效显著，看来价格是销量最好的保障。另外蔚来ET5旅行版的加入，为蔚来带来不少关注度。此外，在7月ET5、EL7（即ES7）在Euro NCAP严苛的碰撞测试中，均获得五星安全评级，在某种程度上也会进一步激发潜在消费者的购买欲。

理想今年7月累计交付新车34,134台，同比增长227.5%，实现连续两个月累计交付破3万台的壮举。截止目前为止，理想2023年累计交付量已经达到了173,251台。

理想交出的成绩单毫无疑问，是自主新势第一梯队中表现最亮眼一位选手。自从去年6月开始，理想L系列三款车型陆续发布后，累计交付已经超过了20万台，第二季度更是连续3个月包揽30万元以上SUV销冠，实力相当恐怖。当然这也离不开它所推出的L7、L8、L9三款车型能够满足不同消费者的需求，而坚持采用增程式动力的它，可油可电零续航焦虑的点也是它热卖的另一大因素。

小鹏今年7月累计交付11,008台，环比增长28%，连续6个月实现正增长，重回万台销量行列。对于刚在今年的7月中完成上市的小鹏G6来说，销量绝不容忽视，从2023年7月中到7月底，小鹏G6已经在全国110座城市开启规模交付，7月累计交付超3,900台。

小鹏作为自主新势力第一梯队选手，所交出的成绩单虽然远不另外两位选手那么亮眼，但从小鹏G6的交付量来看，它将会是小鹏又一爆款新品。一方面它的定价足够优秀，其起售价仅为20.99万元，标准的续航里程也有580km，另一方面则是它还有诸如800V高压平台、双激光雷达以及双Orin-X芯片等硬核配置加持，这些都将成为它最具竞争力的优势所在。当然，小鹏G6的产品力毋庸置疑，唯一担心的是，产能是否能跟得上！

零跑2023年7月累计交付14,335台，销量再创新高。C系列累计交付12,000+台，占比约85%，其中作为零跑旗下的明星产品——C11车系累计交付9,200+台，是绝对的主力输出。

零跑拿到如此成绩绝非偶然，得益于品牌走高性价比路线，出色的定价以及丰富的配置体验绝对是众多新能源品牌中卷得最凶的一位，另外坚持走纯电及增程路线的它，有着较高的容错，消费者有更多可选择的余地。而在7月31日更是发布了【四叶草】中央集成式电子电气架构，在新架构的加持下，智能化方面会走向一个新的高度，更具竞争力。

深蓝2023年7月累计交付13,172台，其中刚上市不久的深蓝S7车型累计交付量贡献了9,197台，是继深蓝SL03之后又一爆款车型。

同样地，深蓝S7这款车型当前分别提供纯电和增程两种动力可选，其中增程动力系统，出色的能耗表现以及优秀的驾乘品质为消费者留下深刻的印象。同时它也是个不折不扣的卷王，14.99万元的价格便可买到综合续航里程超1000+km的中型SUV，配置也足够丰富展现出超强的竞争力，它的到来某种程度也缓解了深蓝SL03的销量压力。

极氪2023年7月累计交付12,039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%，创历史新高！

虽然极氪旗下目前仅推出了三款产品，均价也都超30万元，但随着极氪X的加入，直接把门槛降低到20万以内，出色的设计、优秀的地盘调校以及能进入3秒俱乐部的性能表现，引来不少年轻消费者的关注，同时也是带动销量的关键。

哪吒2023年7月累计交付10,039台，虽然销量并没带来多大惊喜，但对于哪吒来说算是挺稳定的一个销量表现，只是其他新能源品牌下半年发力比较明显罢了。

哪吒在众多新能源品牌当中算是闷声发大财的典型代表，在智能化层面它没有其他品牌做得那么突出，讲究的是点到即可；在定价方面也足够亲民，比如最早实现“科技平权”填补“10万级无智能车”市场空白的哪吒V，以及“15万元级智能天花板”的哪吒U-II，可以说是新能源界水桶车代表。或许正因接地气的形象根深蒂固，以至于后来推出哪吒S以及哪吒GT等车型，并没有让哪吒的销量有更进一步的推进。

Smart官方公布2023年7月在国内累计交付4,292台，环比增长约12%。从2022年9月23日开始截止到2023年7月31日，Smart在国内累计交付37,044台。

Smart作为一支刚面世不久的高端新能源品牌，能够在定价偏高、车型单一的情况下，仍能在竞争激烈的环境下销量仍能实现增长实属不易。当然，Smart也并非只盯着中国市场不放，它还在积极地开发海外市场，比如欧洲的德国、法国瑞士以及西班牙等等。

岚图2023年7月累计交付3,412台，同比增长90%，环比增长13%。岚图作为一支定位高端的新能源品牌，虽然与同定位为高端的新能源品牌相比，成绩并不算过于亮眼，但在国内车市竞争如此激烈的情况下仍能保持稳健的增长势头实属不易。

为让消费者获得更好的服务体验，今年7月岚图新增了7家岚图空间，5家全功能用户中心，覆盖10个城市。截止至2023年7月31日，岚图开设岚图空间149家，旗舰店2家，交付服务中心73家，销售服务网络覆盖全球87座城市。相信随着网点的全面铺设以及产品不断地优化和更新下，能让岚图的销量更上一层楼。

极狐2023年7月累计交付1,826台，1-7月累计交付10,617台，虽然成绩并不亮眼，但通过一轮价格调整后，全系车型销量都有着不错的起色，全系产品同比增长74%，其中阿尔法T同比增长8%，阿尔法S同比增长161%。

即便极狐以价换量带来不错的销量增长，但面对市场卷态如此严重的情况下，没有一个更为核心的竞争力做支撑，是很难在夹缝中生存的！