3月12日,总投资20亿元的瓦司特钠钠离子电池正极材料项目签约落户湖南望城经开区。
此次签约的项目拟投资20亿元,计划分两期建设年产5万吨钠离子电池正极材料生产线。
其中一期计划于2024年9月初投产;二期建设4.5万吨层状氧化物及聚阴离子正极材料生产线,计划于2027年底全面投产。全部建成投产后,可实现年产值35亿元。
现阶段, 我国正极材料处于技术迭代以及量产加速的早期阶段。
在宁德时代、比亚迪、中科海钠、立方新能源、鹏辉能源、多氟多等电池厂商的共同推进下,钠电池找正逐步实现产业化,正极材料市场也随之兴起。
钠离子电池正极材料主流路线以层状氧化物、聚阴离子化合物以及普鲁士类化合物为主。
其中,层状氧化物能量密度高、技术转化率和成本低,但循环性能差;;普鲁士蓝(白)成本低、理论克容量高,但体积能量密度较低,循环较差;聚阴离子循环寿命高、热稳定性好,能量密度低、成本较高。
如当升科技、容百科技以及众钠能源等正大力布局层状氧化物路线,鹏辉能源、钠创新能源等也在聚阴离子路线持续发力。
业内预计,2025年层状正极需求量有望达到8.4万吨,聚阴离子正极有望达到8.7万吨,届时正极材料市场空间为85.8亿元。
在钠电池材料市场需求不断增加的同时,与之相匹配的产业链公司也在蠢蠢欲动。
贝特瑞此前接受机构调研时表示,公司钠离子电池正负极材料已通过国内部分客户认证,具备量产供货条件。
格林美此前也表示,公司已经具备万吨级钠离子电池前驱体材料以及钠离子电池正极材料产能。
从各环节布局的企业来看,当前钠电池产业链各环节已产生协同效应,各个配套环节雏形已经形成。
还在投资钠电池,起码3年内不可能普及半固态了,我还打算5年内能买到大众价固态电车,没戏了
钠电池不解决电压稳定问题就是忽悠人做不成动力电池,电车电压不稳定后面爬路
钠电池是固态电池吗?
卷吧
就是找项目,只要有流水就有油水