在现如今新能源赛道如火如荼的时候，最为让各大车企重视的莫过于新能源电池，因为只有掌握续航里程，才是掌握整个赛道的“王者”。而很多电池企业为了能够突破技术壁垒，不断增强续航里程，从当初的600公里、800公里到现在的1100公里等，然而对于市场来说，这些还远远不够。

于是开发固态电池成为当下热点，像中日韩等国都在加紧研发，而近日日本正式对外宣布，山梨大学和早稻田大学研发出来固态空气蓄电池，这种电池具有氧化还原活性的有机物为负极的全固态空气蓄电池。这种电池可反复充放电，轻便且安全性好，在弯折状态下也能使用，有望应用于便携电子设备。

也就是说，日本研发的固态空气蓄电池，已经可以达到弯折状态还，还能继续使用，当然了目前日本的这个固态空气蓄电池还处于学术理论阶段，但是没有进入商业化利用，不过对于日本的这项固态电池技术，清华大学教授认为中国迎来了一位强劲的对手，必须要高度重视起来。

此前清华大学教授欧阳明高认为，全固态电池技术是未来的趋势，但仍然面对各种挑战，但可以肯定的是，在未来10年之内，固态电池一定会成为商业普及产品，因此他告诫中国车企和电池企业，一定要重视这项技术，一定要有突破，一定要赶在其他国家之前实现商用。

目前宝马集团对外宣布，在2025年将要推出全固态电池生产线，蔚来汽车也宣布，将要搭载150kWh半固态电池的车型，可以说全世界各大车企以及电池企业都将目光放在固态电池上，但让人惊讶的是，虽然日本在新能源汽车上没有“出风头”，但是日本却是在固体电池上投入最疯狂的国家，而目前拥有专利最多的竟然是丰田。

根据相关数据显示，未来固态电池的市场将高达上千亿，一旦突破技术实现商用的话，这无疑给电动汽车带来巨大的变化，这也逼得传统汽车走向转型，因为有时候很无奈，可能打败你的，不应是对手，而是对手的合作伙伴。

再加上现在新能源汽车市场占有率不断上升，显然未来谁能成为固态电池的“龙头”，谁就掌握了新能源汽车赛道的“方向盘”。