近日，在工信部371批新车公示中出现了全新一代北京奔驰E级长轴距版的申报信息，新车与海外版本相同，采用了完全颠覆性的外观设计，但同时尺寸方面的变化却并不算大，长度和轴距都只增加了一点点，几乎可以忽略不计，相对于刚刚上市的GLC长轴距版大幅的加长，形成鲜明的对比，看来奔驰也觉得车型确实是够长了，不好进一步增加。

在外观方面，正如前面所述，新车基本采用了原汁原味引进的设计，默认申报图为立标版本，倒是还算与老款车型有几分相似，但大嘴格栅外侧的黑色装饰条引出的花生大灯组还是非常的个性，而细节申报图中也证实了低配车型将采用单条型灯带加三反光灯碗的穷酸设计，考虑到该车型的入门版本也将会在40万元以上，实在是需要消费者花一些时间去接受。当然，同样在细节申报图中的还有大标造型，有着更加接近于EQ家族的设计语言，接受起来同样需要一定的时间。

前保险杠同样根据车型不同有着不同的样式，立标版本采用三段式结构，而大标车型则有着近似于AMG风格的设计。在车身侧面则是最像老款E级的角度，基本延续了宽大修长的线条，但隐藏式车门把手，全新的轮毂样式，侧裙的装饰条等元素还是显示了新时代车型的气息。

而在车尾部分，新车的尾灯同样是颠覆性的造型，甚至比车头颠覆的还要大，三叉星状的红色光源把车标设计进了尾灯组内部，在业界还并不多见，其他诸如贯穿式的镀铬条，贯穿式的后保险杠部分细节装饰等元素倒是没有太多意外，也是奔驰整个集团都在采用的设计思路。在车身尺寸方面，新车三围达到5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，正如前面所述，各方面都只有细微的变化，对于整个车身尺寸来讲几乎可以忽略不计。

而在动力方面，新车也没有太多惊喜，申报的四款车型都搭载了2.0T发动机，最大功率分别为204马力和258马力都已经在刚上市的全新GLC车型上出现，与之匹配的当然是9AT变速箱及四驱系统，有关新车和何时上市等更多信息，还有在官方进一步公布，但从本次的申报进度来看，年内推出没有太大问题，未来能有怎样的表现，非常值得期待。