大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。

买二手车大家都会担心买到问题车，而避免问题车最好的办法就是在购车前找专业人员对车辆进行全面检测，比如我这样的。

不过现实当中，并非所有人在买车时都会考虑那么多，很多时候还是后知后觉，就比如今天要说得这位客户。

前段时间，客户买了台二手的法拉利488，当时没有找任何检测，全凭车商的描述，然后就把车买了。

客户给我说，当时车商给说的是原版原漆的车况，然后这会儿有些担心，主要是现在国内车商的口碑一直都不太好，可信度不高，所以客户决定找我把车子全面的检测一下，没问题的话就当图个安心，有问题现在找回去或许还来得及。

约好了时间，又是坐一大早的航班，赶往客户所在地，因为车子已经买了，所以这一次我的目的地不是车行，而是直接到客户家附近。

我是下午一点钟到了客户发的定位，客户说叫我在那等一下，大概十几分钟吧，就听到了一阵轰鸣声，然后紧接着路边就多了一台骚红的法拉利↓

车主下车之后随便聊了几句有的没的，之后就开始正式验车了。

先介绍下车子的基本信息，17年出厂的法拉利488spider，同年上的牌照，目前表显七千多的里程，至于车况是否像车商的说的原版原漆···检测后才能知道。

车子外观贴有车衣，但凡上了百万的车，车衣都是标配，没有车衣的反而会感觉有些奇怪。

漆膜仪检测，我发现车子右侧车门和右后翼子板的漆面厚度偏高，尤其是右后翼子板，已经到了四位数，明显是有钣金修复的。

对于二手车而言，这点问题可能没多大影响，但我可清楚的记得客户说卖家当时给他说的车况是原版原漆，所以····这又是被坑了？暂时还顾不了那么多，等车况全看完再说。

前备箱盖打开，里边有些随车的物品，客户的个人物品暂时还没有往里放。

前备箱盖检查没有拆装痕迹。

翼子板和大灯检查也没有拆装痕迹。

有这么一个逻辑，车子如果发生事故，必然是表皮先受伤，反过来说，如果外观都没有受伤，内部更不可能有事故了。所以这台车前部是没有问题的。

来到车子后边，打开机盖，机盖的液压没有作用了，我用一个工具盒给撑住。

机盖检查未见拆装。

为什么要先看机盖？主要是此时此刻除了机盖以外别的都看不到，想要继续检测还要拆一些东西↓

这种塑料盖板都不是很难拆，只要你知道其中的机关卡口的位置，拆下基本就是分分钟的事儿。

拆下之后检查翼子板未见拆装，同时检查结构件未发现存在结构件事故修复痕迹。

发动机本体检查，未发现维修以及渗漏油的痕迹。这个属于常规表现，没啥值得表扬的，毕竟才七千公里的车。

前后都检查完之后我们开始检查内饰。

车门，右侧车门有拆装痕迹，这个应该是因为喷漆。

两侧的胶条扒开分别检查一下，未发现车子两侧存在事故。

上车，点火启动，再次听到这台法拉利的轰鸣声，检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测未发现异常。原地踩几脚油门，法拉利特有的轰鸣，好听归好听，但是有些扰民，去年我们小区就有人买了台F430，一到晚上就在小区门前炸街，吵得人觉都睡不好，气的我都想找机会把他车胎弄破。

敞篷车，所以敞篷机构的检测也尤为重要。

反复开合测试未发现异常，同时敞篷机构未见有拆装维修痕迹。

最后来看OBD，全绿，这个没啥好说得了，全绿就证明是没有问题的，有问题的会显示为红色。

客户驾驶车子，在市区道路进行了简短的路试，未发现异常，随后直接开着车就近找了一家修理厂，准备用人家的举升机进行底盘检测。

超跑底盘有托底，这个属于常规现象，一般都不会很严重，第一是因为有护板，第二是因为底盘太低，正常人不会开它去走烂路的，同时开车的时候也会格外注意。

护板拆下后，检查发动机变速箱下部有一些正常保养留下的拆装痕迹，未见其它异常。

最后检查车辆悬架，未发现有拆装维修以及其余问题。

OK，车子的情况基本就是这样，就在修理厂门口，我把车子的情况给客户说了一下，告诉他车商应该是隐瞒了车况，车子并非原版原漆，而是右后翼子板有钣金修复，右侧车门喷漆。

听完之后客户想了下说，这俩问题买车的时候车商给他说过的。

·····听客户这么一说，把我还弄不会了，明明之前给我说车商告诉的是原版原漆，这会儿可以改口了。

不过对此我也没多说啥，毕竟咱主要还是干检测，车况弄明白就行。

大概情况就是这样，车况描述完，了却了客户的心结，我也没在现场多待，还要尽快回到西安，因为还有别的任务安排。

好了，以上就是这一期的检测分享，算是一个另类的有惊无险吧，同时这里我也想提醒大家，买二手车一定要提前做检测，一但车买了之后在发现问题，很多东西就没那么容易说的清了。

如果你想了解更多关于车辆检测的事儿，可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~