今天咱们聊聊最近在圈里掀起不小波澜的一款新车——小鹏P7+。

这台车刚刚在云栖大会上亮相，就让不少人直呼“真香”。

作为一名资深的汽车评测专家，我第一时间赶到4S店，近距离感受了一下这台“车界网红”的魅力。

下面就跟大家分享一下我的第一手体验。

开篇先来个小插曲。

当我走进展厅的那一刻，一位年轻的销售小哥立马迎了上来，满脸兴奋地说：“哥，来看P7+啊？

这可是咱们小鹏的'支棱起来'之作！”我不禁莞尔，看来不光是消费者，连销售人员都对这台车充满期待啊。

外观：年轻运动范儿十足

乍一看，P7+给人的第一印象就是——年轻！那流畅的溜背线条，简直就是行走的“出片利器”。前脸采用了小鹏家族式设计，贯穿式LED灯带配上分体式大灯组，既科技感十足又不失时尚。

最吸引我眼球的是那个梯形下格栅，让整个前脸看起来更有层次感，颇有几分“装逼利器”的味道。侧面线条很有跨界轿跑的感觉，D柱的设计更是让人眼前一亮。再加上无框车门，简直就是年轻人的心头好啊！

尺寸方面，P7+可以说是实打实的“大个子”。长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距3000mm。比起P7i，在各个维度上都有明显提升。这么大的体格，站在路边绝对是个“吸睛”利器。

内饰：科技感满满，舒适度up

坐进驾驶舱，第一感觉就是——宽敞！悬浮式的大尺寸液晶屏幕占据了视野的大部分，两幅式方向盘手感极佳。全景玻璃天幕让整个车内更显明亮通透。

最让我惊喜的是那个掀背式尾门设计。这可不单单是为了好看，实用性也是杠杠的。后备箱空间比普通三厢车大了不少，再加上可折叠的后排座椅，轻松应对各种大件物品。

动力系统：电力十足，续航给力

P7+提供了两种动力版本，最大功率分别是245马力和313马力。我试驾的是313马力版本，老实说，这个动力输出已经完全可以满足日常使用了。0-100km/h加速时间大概在5秒出头，超车轻轻松松。

续航方面，官方宣称WLTC工况下最高可达710公里。

虽然实际路况可能会有所折扣，但600公里左右的续航还是很有底气的。

最让人期待的是800V快充系统，号称15分钟就能充到80%，这下可以跟“里程焦虑”说拜拜了。

智能科技：全面升级，体验提升

小鹏一直以智能科技见长，P7+自然也不例外。搭载了最新的智能驾驶系统，城区智驾功能更加完善。何小鹏提出的“端到端四步曲”目标，听起来很有野心啊！虽然现在还达不到L4级别，但L2+的水平已经相当不错了。

不过话说回来，这套系统目前还是基于纯视觉方案，没有采用激光雷达。安全性方面是否会有影响，还需要进一步观察。

舒适性与安全性：中规中矩

NVH表现还不错，高速巡航时车内噪音控制得当。悬挂调教偏向舒适，过减速带时震动感不明显。主动安全配置齐全，但被动安全方面还没有具体数据，有待后续碰撞测试结果。

日常用车体验：灵活自如

作为一款中型轿车，P7+的日常使用体验相当不错。市区通勤时，车身尺寸虽大但转向轻盈，不会给人压力。高速巡航时，加速轻快，超车自如。后排空间也够用，出门遛娃完全没问题。

唯一让我有点纠结的是，这么大的车身在停车时还是有点麻烦。好在有360度全景影像系统加持，勉强可以应付。

竞品对比：各有千秋

同级别的对手中，特斯拉Model3性能更强劲，但空间略逊；比亚迪汉DM- i油耗更低，但智能化程度稍弱；蔚来ET5续航更长，但价格偏高。P7+在智能化和性价比方面还是很有竞争力的。

总结与展望

小鹏P7+可以说是小鹏汽车的一次重要升级。外观更年轻时尚，内饰更科技舒适，动力系统也有明显提升。虽然还有一些小缺点，但瑕不掩瑜。

最后抛个问题给大家：面对如此激烈的市场竞争，你觉得P7+能否成为小鹏的又一款“真香”车型呢？