沈白高铁，是一条连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州安图县的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分。2021年6月辽宁段开工建设，预计2025年10月全线贯通。

沈白高铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等5个地市（州），终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里，全线共设9座车站。沈白高铁的建成率先实现了辽宁省市市通高铁的梦想。也开辟了东北三省东部进京的第二条高铁大通道。就让我们一睹沈白高铁沿线的美丽风采吧！

1、沈阳北站

沈阳新北站是东北地区重要的铁路枢纽，也是沈阳的地标建筑之一。

沈阳北站总建筑面积12.11万平方米，沈阳北站车场规模为8台16线，途经沈阳北站的线路有京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路、沈白高速铁路。

老北站原本的名字是“辽宁总站”，其建筑风格融合了西方古典主义和中国传统元素，设计师是著名的建筑大师杨廷宝，与梁思成并称“南杨北梁”。站内设施齐全，包括售票处、货场、行李房、旅馆等，曾是我国最大的铁路客运站之一。

2、伯官站

伯官站，位于‌沈阳市浑南区。伯官高铁站以“浑河后浪，日出伯官”的建设风格为主题，彰显沈抚示范区的改革创新基因和历史文化积淀。

总建筑面积 7999.8 平方米，站场规模2台4线。

3、抚顺北站

抚顺北站是抚顺市最大的火车客运站，同时也是普高共用车站，是沈吉铁路、沈抚城际铁路（苏抚铁路）、沈白高速铁路交汇车站。

4、东韩家站（越行站）

车站位于抚顺猴石国家森林公园以东、新宾县东韩家村北300m，为越行站，设到发线4条（含正线2条），不设站房。作为越行站，其主要功能是为其他列车提供超车的机会，确保整个线路的高效运行。

5、新宾站

新宾站，设立于辽宁省抚顺市新宾县城东约3公里处的苏子河南侧前进村双庙子屯。新宾站设2台4线（含2条正线）。车站以“满韵新象，八方来宾”为立意，融入满族文化元素，表现出建筑庄重大气的气质和新宾传承的满族文化。

6、通化西站

通化西站，位于吉林省通化市东昌区环通乡长流村。为集高铁、普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽，站房面积约3万平方米。为高架候车室，双广场模式，规模7台18线。

设计着眼于“山为骨水为韵”的城市性格，结合神秘缥缈的古代文化，迎合了水之态，升华了通化这座山水之城的魂魄。

7、白山东站

白山东站是沈白高速铁路的中间站，位于吉林省白山市东北侧于家沟，三道湾村东侧和上甸子村南侧。白山东站为中间站，设到发线6条（含2条正线）。

白山东站的设计风格以山为主题，建筑风格不仅体现了当地的文化特色，还与周围的环境相融合，形成了独特的景观。

8、湾沟北站

湾沟北站设于吉林省白山市江源区湾沟镇北侧约1公里，站房位于线路右侧，车站规模为2台4线。湾沟北站的设计风格以“淳朴典雅、满城新韵”为设计理念，结合满族建筑风格‌。站房的屋檐线条简洁硬朗，层层推进，象征着湾沟城市发展逐级登高。

9、长白山西站（松江河站）

长白山西站位于吉林省抚松县松江河镇。这里随着沈白高铁的建设，成为重要的交通枢纽。

松江河站也更名为长白山西站‌，站台规模为3台7线，主要服务于沈白高速铁路。

10、长白山站

长白山站，是这条高速铁路的最后一个节点，它位于吉林省延边州安图县二道白河镇，规模已达到5条12线。外观设计借鉴了长白山的山体轮廓，形成巍峨的天际线，起伏的立面弧线体现出建筑的自由与张力。

屋顶材料模仿皑皑白雪，使站房与长白山周边自然环境融为一体。该站不仅是沈白高铁的终点站，也是敦白高铁的终点站。2025年，沈白高铁即将开通运营，你一定要乘坐高铁来一睹沿线美丽的风采，独具特色高铁站的芳容啊！

（图片来自网络）