华为这次真的“太绝”，逼得宝M涨也不是，降也不行！

“五折马”都出现过了，现在兜底过后涨价再让人买，岂不是成冤大头了，知道了有这么大的降幅过后再让用户回头多掏买钱买原本“低价的商品”岂不是让大家自己打脸吗？

虽说全部一起涨还能拿来当“借口”，但是大众、丰田、本田、沃尔沃这么多老牌子现在有什么理由说服大家短时间内同样的东西落差这么大，难道这就是所谓的保值：

因为让人不得不思考一个疑惑为什么能一下子下降那么大的幅度，这是买了“泡沫溢价”，然后挤干泡沫剩下的实价，就是所谓的“保值”？

6月份30万销量排名榜看起来B B A成绩一马当先，但实际上这是降价过后的“强颜欢笑”因为问界真的“毫不留情”，M7销量17501辆，M9销量16525辆，关键这不是极限，而是因为产能不足，这才是最打脸的，限制华为销量的从来不是因为卖不动，而是因为造不赢！

所以说对于高端车来说降价就是非常“不靠谱”的，不仅亏了车身也亏了十几年的品牌养成，现在就算及时刹住，但是想要恢复也需要很长一段时间来消化，除了保住老用户正在驾驶的“排面”，也是要想想怎么跟着造一台“B B A版本的M9”

现在回过头看余承东喊话“1000万内最好”，有拿得出手动先进和体验得到的舒适，还有“5米2的车开起来像小车一样好开。”这三样可是海外厂家的三座新大山！

并且拥有先进的脚踩自动电动门，后面来车“防开门杀”检测，还有缓冲磁吸门、投影、像素大灯、智驾、自动泊车、一键召唤、遥控出车等等细节操作让人慢慢回味，这些是老牌豪车没有的体验，这就是说服力，不是华为造车厉害，而是华为造了一台厉害的车！