2月1日新势力品牌陆续披露1月交付量。其中AITO问界历史首次超越理想汽车，成为新势力新晋销冠品牌。包括理想在内，1月份多个新势力品牌交付量环比去年12月有大幅下滑，原因和去年12月的“目标性”冲量有关。开年多品牌销售遇到压力，随着年前提新车过年的短期刺激，预计2、3月份市场内卷将进一步加剧。

AITO问界:32,973辆

AITO问界1月交付量达到32973辆，环比增长34.76%，单月交付量首次超越理想，成为新晋新势力销冠。其中，新问界M7交付31253辆，也是新势力单车的单月销冠，且历史上还没有新势力车型单月曾突破过3万台。

由于新问界M7处在产能即销量的周期里，所以AITO问界是少有的1月交付未受去年12月冲量影响的新势力品牌。新问界M7自上市以来的大定订单已经突破了14万台，也意味着一季度新问界M7依然将保持高交付量水平。

理想：31,165辆

1月理想汽车共计交付新车31,165辆，同比增长105.8%。历史累计交付量达到664,529辆。理想1月前两周销量其实很一般，只有约1.1万辆，这和理想去年12月的大力冲量有关。在连续两周被问界反超后，理想官宣2024款车型临近，第三周开始也加大了2023款车型的促销力度，随后下半月的销量比上半月高了一倍。目前L7、L8、L9三款车型终端都有4万元级别的优惠力度，L9展车优惠甚至达到6万元之多。

极氪：12,537台

极氪1月交付12537台，同比增302%。目前001终端优惠力度巨大，加之007定价在20万出头也好走量，所以这个销量符合预期。

零跑：12,277台

零跑1月交付12,277台，环比去年1月减少约6400台。零跑公布了零跑C10预订超23,500台，预计这不是大定数字，考虑到零跑C11增程这类车型的消费者“节前提车”意愿会较强，预计零跑2-3月份的交付量会有些挑战。

蔚来：10,055台

蔚来1月交付新车10,055台，同比仅增长18.2%。蔚来于1月17日展开了一轮单车终端优惠力度达到2.4-3.2万元的展车/库存车促销，在售8款车型均在范围内，且所有车型都会按照这个折扣力度销售。

哪吒：10,032辆

哪吒开年一边是紧锣密鼓的内部人事调整，另一边是狠抓销量，但第一个月继续相对弱势，共交付新车10032台，其中海外销量占据了2821台。

小鹏：8,250辆

小鹏汽车1月交付量8250辆，仅为去年12月交付量的约40%，成为开年新势力这波冲高回落中下滑最明显的品牌。分车型来看，小鹏X9的交付为2478台，说明其它几个车型遇到的问题还是比较大的。小鹏P7i和小鹏G6显然受到了极氪007、银河E8、智己LS6等一波新车型的冲击。而小鹏X9预计在未来三四个月有一个明显的交付增长后，并不是一个能长期走量的车型。

岚图汽车：7,041辆

岚图1月销量7041辆，同比增长高达355%。这个成绩有些超出预期，因为去年12月岚图为突破“单月万辆”这一有强象征意义的整数关口，有着较大力度的一次冲量。而开年首月岚图的销量并未直线下坠，说明岚图当前已经基本踩实单月7000台左右的规模。加上全新SUV车型即将投放，岚图2024年有希望踩稳单月8000-10000台规模。

智己：5,305台

智己1月份环比去年12月交付量下滑了一半，也是冲量闪了腰。其中智己LS6销售4766台。

结语:

2024年开年首月，新势力交付榜单即出现榜首更迭，市场竞争之激烈可见一斑。未来数月的问界理想缠斗或成为今年新势力交付大战的最大亮点，问界的榜首位置会是昙花一现，还是会形成长期拉锯战，我们拭目以待。而其它品牌方面，蔚来、小鹏和极氪之间的交付量竞争也将是常态化的看点。

文|张局