最近一段时间，摩托车、电动车驾考市场火爆，因为听说骑电动车也要驾照，所以很多老年人都随着大流去考证。但是，城市和农村地区的考证有差距，城市是能考但不给骑，农村是能骑但不能考。尤其是针对后者，一些类似于“送考下乡”的举措不能死板，需要灵活变通才能真正便民。

我们都知道，电动三轮车和四轮车是非常切合老年人用车需求的，但由于车辆本身问题，加上驾驶人的安全意识淡薄等原因，许多城市地区已经不允许驾驶上路，或者只在部分路段能骑。

相较来说，农村对于三四轮电动车的管理比较宽泛，但驾驶证的要求令许多老年人头疼。城市地区生活的文化和生活水平相对高一些，而农村许多上年纪的文化水平不高，生活也比较拮据，让他们也去花几百块考试，显然不切实际。

针对农村考驾照难这个问题，近几年各地也相继推出了“送考下乡”的便民服务举措，将考试场地搬到家门口，看似很美好，实则还是存在一些问题的。

我们要清楚地认识到，农村中老年人考证难的关键，一是奔波于驾校的路程，二是考证的费用，三是文化不够。而送考下乡只满足了最为浅显的第一层，而剩下的才是重难点。

小甄看过许多地方送考下乡的公告，大部分只是将考试场地放在乡镇，但流程没有改变，也就是说村民依旧要考科目一，一些没文化的就过不了。并且不少公告称，需要自己到某某驾校培训，然后才能来考试，所以表面上称考证的费用是250元，实际上还要交培训费用，合在一起没有一千也有八百。

所以，想要在农村普及推广驾照，送考下乡恐怕很难实现。我认为还应该优化题库，多增加图片类的，并且减少考证费用，这才是实打实的便民。

当然最后也不能忽视的一个问题，现在大部分电动车划为了机动车，这究竟合理吗？说句实话，三四轮电动车属于机动车，这还是非常合理的，只是管理办法需要因地制宜，不能太死板一刀切。

而对于两轮电动车，小甄认为时速可超50km/h的电摩，同样也应该归为机动车，这种车性能强起来可不输燃油车。而时速在25-50km/h之间的电轻摩，速度和续航都适中，并且市面上价格也适中，非常符合老百姓出行需求的，所以个人观点是，如果能将电轻摩归为非机动车那是极好的，属于电动自行车的升级款。

不过按照当前的管理趋势来看，电轻摩要想归为非机动车难，还是期待能有更多限摩城市允许电轻摩上路吧，哪怕是要驾驶证。

现在老年人成为三四轮电动车主力军，并且也是农村接娃的主力军，在管理上不能放纵，但也不能过度。如果要求驾驶证，那就需要真正的便民措施，如果不要求驾照，那就要用代替方法，最基本的牌照是要有的。