人生就是一场永远不能回头，只能拼命在滚滚长河中游泳的过程。这是在8月27日MONA M03发布会上讲到的话。曾经的“PPT造车”“新势力三傻”其中之一的小鹏汽车也迎来了他们第十个年头。

这十年是中国汽车工业快速发展的十年，在历史的洪流中有的人活了下来逐渐成为国产品牌的中流砥柱，也有的人淹没在历史之中。

今年年初上市的小鹏X9似乎并没有取得理想的成绩，网络舆论也随之而来“小鹏也不行了......下一个倒闭的就该小鹏了......”，作为吃瓜群众谁也不知道下一个时代的背景板会是谁。但我们知道，没有一个人甘愿等死。4月25日，北京车展上小鹏正式公布了全新品牌MONA，但似乎“红衣大叔”和小米SU7才是本届北京车展的最大焦点。

与小米汽车这种出生自带流量的选手相比MONA的诞生似乎就显得平淡了一些。不过既然能在品牌十周年这个契机上出场，我想它也必然不是一个“普通人”。

首先我们看到小鹏MONA M03共推出三款配置车型，价格区间为11.98万元——15.58万元。

根据小鹏官方发布的消息，就在昨日小鹏MONA M03上市52分钟后订单量就超过了10000台大关，要知道在7月份，小鹏自家的G9+G6+X9的销量也没有达到这个数字。可以说这一数据给那些谣传“下一个轮到小鹏”的人狠狠一巴掌。究竟是怎样的实力才能赢得用户如此的青睐呢？

我们先一起来了解一下本款车的宏观参数信息：车长4780mm，车宽1896mm，车高1445mm，轴距2815mm，标准的紧凑型轿车规格。全系搭载的是来自比亚迪的刀片电池。CLTC纯电续航分别为515KM,620KM,580KM。动力方面三款车型均为前置永磁同步单电机，其中515 长续航版电机最大总功率为140kW，最大扭矩225牛米，马力190Ps,620 超长续航版和580 超长续航 Max版所配备的动力数据为最大总功率160kW，最大扭矩250牛米，马力218Ps。这些纸面实力在内卷动力的新能源时代似乎显得有些平平无奇了，但作为年轻人的家用车来说足够了。

外观方面信息

这款车在外观上给我最大的印象就是一改往日小鹏汽车的家族前脸，取消了那个贯穿式前灯采用了一种类似“雷神之锤”的设计，车尾同样也放弃了贯穿式设计，采用了与头灯相呼应的设计。

掀背车不光代表着更加年轻化，也具有着一定的实用性。相较于传统后备箱开启方式，掀背车有着更容易取放物品的优势。本款车的储物空间也是一大亮点官方给出的行李舱容积为621-1603L，在不放倒后排座椅的情况下装载两对情侣共同远距离出游的行李不成问题。而放倒后排座椅后更是带来了更大的拓展空间，这个空间可以更好满足当下年轻人的爱好，在夏季带着户外装备陪你一起远足，冬季也能装下滑雪板继续陪你玩乐。

内饰方面本款车主打浅色内饰配合简约风格，这种搭配更符合年轻人的审美要求。全系标配座椅记忆，对应于年轻人一起出行来回换司机开车带来了很大便利，除最基础款外前排均配备座椅通风加热，保障出行舒适度。本款车配备了同级别最大的15.6英寸中控大屏，8155+16G内存也是同价位车型上少有的。此外，本款车还可以选装18个扬声器音响，虽然具体实力如何并不知道，但纸面实力已不输同级

本款车最大亮点其实在于它的辅助驾驶，本款车全系标配ACC（自适应巡航）、LCC（车道居中保持），入门款车型就可以很好为驾驶者减轻驾驶负担。MAX车型拥有更高阶智驾方案，配备同级别唯一标配20+智能感知硬件（包含2毫米波雷达、12超声波雷达、7摄像头配置），是20万以内唯一高阶智驾。

总的来说小鹏MONA M03的性价比十足，能否带着小鹏这十年磨出来的剑杀出一条血路令人期待。社会趋势才是民心所向，没人能打败趋势，顺势而为才有可能做到更好。希望我们的国产品牌可以推出更多具备实力与性价比共存的产品，让中国汽车工业站上更高舞台。