新能源车型除了卷价格之外，越来越被消费者重视的智驾也成为了卷技术的方向之一。这不，11月初，新势力品牌阿维塔就再一次联合华为推出了全新阿维塔12，并且与旧款不同的是，新车不仅搭载了华为乾崑智驾系统，还推出了1.5T增程版本，本期我们就以全新阿维塔12增程版车型（简称全新阿维塔12）为例，来聊一聊新车的表现。

先说动力系统，全新阿维塔12此次搭载1.5T增程动力，并使用电子机油泵，在发动机介入前就能完成预润滑，以减少启动摩擦损耗，加上停机活塞主动控制技术，能有效降低90%的启动振幅和62.5%的启动缸压，其电机总马力能达到314Ps，动力输出强劲有力，CLTC纯电续航有245km，综合续航有1155km，长途驾驶出行续航里程也不用忧虑。

笔者实际去试驾了一下该车，在驾驶过程中，该车发动机介入基本没有过多的杂音，高速下增程器启动平滑无声，开起来颇有种静谧的电车感；并且，全新阿维塔12还是使用到了电控一代芯片技术，1000A的混动电流功率模块让车辆损耗降低，而椭圆形的Pinfin散热结构使车辆的散热性能提升12%，加上混动最高70%的持续发电占比，后续车辆即使处于馈电状态下，依旧能够给到较强的动力输出，应对加速超车或陡坡攀爬都能轻松通过。

值得一提的是，全新阿维塔12还配备了CAS3.0全向防碰撞系统，能够做到前向、后向以及侧向防碰撞，对于车身周边突然出现的行人、车辆以及逆向自行车等道路环境进行感知，并做到有效避让或制动，加上全路面自适应AEB，对于湿滑的雨雪路面，也能根据地面附着力变化来提前改变制动，提高刹停的及时性。

再来看到全新阿维塔12在配置上的表现，除了标配有窄路辅助、540°环视影像、L2智驾辅助、自动泊车入位、自动变道辅助、循迹倒车等功能之外，该车还使用了华为三激光布局，通过三颗外置的96线数激光雷达，能够向外覆盖到300°的视野范围，并实现厘米级的测距，加上华为乾崑智驾3.0系统，可以实现高速领航等高阶智驾功能。

全新阿维塔12外观提供云紫、晖金、皓白、山蓝、曜灰、曜黑6种配色，可以满足不同审美的消费群体。从正面来看，全新阿维塔12车头延续了家族式圆润的风格，不仅轮廓用弧形的线条勾勒，底部下包围也和切风口以及上扬的大灯形成一个向内包裹的半圆造型，结合下滑平整的机盖，给人一种大气优雅的感觉。

侧面车身采用了微微后溜的弓背流线，车窗线条在尾部有一个上扬的锐角，中和整车圆滑的气息，为车身带来一点的运动气息。而车门处应用到的隐藏式门把手、无框车门等元素，则与掀背式的尾门前后呼应，进一步加深整体的轿跑氛围。

车身尾部随着前低后翘的车身姿态，也微微呈现出向上拱起的造型，两侧细长的尾灯颇有种“眯眯眼”的效果，从车尾看过去辨识度挺高的。另外，车尾底部还在下包围处做了一个熏黑处理，在视觉上起到抬高车身的作用，亮面的饰板也在一定程度上提高了车身的质感。

车内使用了大量Nappa真皮的软包加上类似麂皮的顶棚材质以及中控台上的真木饰板，在细节处展现出内饰应有的豪华质感，不管是实际触摸下来还是肉眼看起来，档次感都在线。座舱中控台面上贯穿有35.4英寸的全液晶仪表盘，较大的尺寸能给到更多车辆信息显示，内嵌的设计在视觉上也避免了对主驾行车视线的遮挡，而15.6英寸的中控屏幕下还保留有部分常用的实体按键，驾驶盲操也有一定的便利性。

至于空间，全新阿维塔12车长5020mm，轴距3020mm，作为一辆中大型轿车来说，车身尺寸表现亮眼，车内座椅支持零重力模式，在需要休憩的时候能一键放倒，舒适性不错，前排座椅还支持有加热/记忆/通风/按摩等功能，让驾驶乘坐更为舒服。实测下来，后排留有1米的腿部空间，我身高172cm，坐下来，双腿离前排靠背有近3拳的空隙，平整的地台让坐在中间的朋友也不会觉得局促，一家五口出行宽敞有余。

写在最后：阿维塔虽然新势力品牌，但其背后不仅有华为做技术支撑，还背靠宁德时代和长安大厂，产品力各方面算是集众家之所长，除了智驾表现亮眼之外，动力、续航也都有不错的呈现，增程的动力系统也缓解了旧款里程上的焦虑，如果你比较在意智能化体验又对续航有要求的话，全新阿维塔12或许值得考虑。