纵观9月份销量榜，广汽丰田凯美瑞以16644辆的成绩排在中型车销量榜第六名的位置，一直以来销量也比较稳定，用户给出的评价也是比较可靠耐用，也因此该车在市场中也收获了不少关注。目前在售的广汽丰田凯美瑞便是第9代凯美瑞，近期该车也推出了置换补贴，其中2.0L汽油版综合补贴后售价13.98万元起；2.0L智能电混双擎版本综合补贴后的售价为14.98万元起，其价格还是比较有吸引力的。

作为全新一代车型，第9代凯美瑞也在外观上大胆创新，采用品牌最新的家族式设计风格，更显年轻、运动的同时，也保留了一些传统的元素，比如说分层式的前脸和整体为X型的设计风格。从实拍车型来看，第9代凯美瑞整体外观给人比较扁平的感觉，全车也采用了不少辅助驾驶硬件，比如说3个毫米波雷达、8个超声波雷达、2个单目摄像头等，让第9代凯美瑞配上了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统。

从尺寸上来看，第9代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距为2825毫米，放在中型车领域，第9代凯美瑞的车长表现还算不错，轴距中规中矩。实拍车型采用了全景天窗，所以在前后排头部空间方面有更好表现，前排高度为1010毫米，头部空间充裕，坐垫长度为480毫米，能够提供较好的支撑性；后排腿部空间最小为620毫米，最大870毫米，坐垫长度为470毫米，高度为350毫米，同样也有着不错的乘坐空间。

第9代凯美瑞的后备厢容积为620L，在同级别中同样属于常规水平，能够放置3个行李箱，也能在夹角处放一些小物品，该车后排座椅还支持四六比例放倒，在放倒后排座椅以后，由于通道的宽度限制，所以不一定放一些大件物品就方便，好在整体后备厢还是比较规整，置物能力还是处于一个比较好的水平。

在前排，第9代凯美瑞车内整体的质感还是不错的，手能触及的范围基本上都是软包材质，部分版本还配上了12.3英寸的全液晶仪表盘，同时还有12.3英寸中控屏，部分版本配有高通骁龙8155芯片，这也为其提供了足够的算力保障，让车机变得更加流畅。当然了，第9代凯美瑞也支持CarPlay、CarLife、HiCar三种手机互联功能。

第9代凯美瑞提供2.0L、2.0L双擎和2.5L双擎版本，其中2.0L双擎版本搭载丰田的第五代THS智能混动系统，更换为三元锂电池包，将驾驶模式切换到经济模式，空调设置为24°，我们测试第9代凯美瑞的百公里油耗为5.23L，这个经济性确实是很高。其系统综合功率为145千瓦，急加速状态下，该车的动力表现也是比较给力的，在拥堵路段时电机介入的比例更高，车速以80km/h以内巡航时，大部分时候电机都会单独输出来驱动车辆，达到较好的燃油经济性。当然了，与之匹配的E-CVT电子无级变速箱的能力也很值得肯定，传动效率和灵敏性方面比起上一代车型来说都有所提升，平顺性可以说是其驾驶的主要特点。

编辑点评：

如今市面上的新能源车型有很多，在15万元左右价位左右的车型也有很多，更是延伸出插电混动、纯电动和增程式，不过对于很多处于北方的朋友来说，其实新能源车型还是会有一些续航焦虑，因此当下不需要充电但能够省油的油电混动车型无疑是很好的选择。而广汽丰田凯美瑞一直以来的市场口碑都很好，第9代凯美瑞整体表现也是很不错，如今还有较大力度的优惠，这么算下来的话，当下如果真想考虑一款可靠耐用且省油的B级车，那么第9代凯美瑞显然还是很值得考虑的一款车。