这次珠海航展，有一位早就过气多年的“网红”出现在现场——歼-10C。既然是过气网红，本来没什么可说的。

但是，今天看到工作人员布置该机的时候，发现机腹下竟然挂了2枚霹雳-12空空导弹。

20多年来，众多军迷给歼-10提高火力强度的设想，终于实现了。歼-10有11个外挂点，其中机身下5个（中轴线1个，机腹两侧4个），机翼下6个。

受制于空间的限制，机腹两侧那4个挂点，只能挂载小尺寸武器，不能太粗，不能太长。又因为机内的燃油不够，所以中轴线和翼根这3个挂点，都要留给副油箱。所以，在执行制空任务时，能用来挂载空空导弹的挂点就只剩下4个。在执行低强度巡逻任务时，一般是2中2近的配置。遇到高强度任务，则在翼中使用复合挂架，挂载4枚中距弹，实现4中2近的火力强度。

就算如此，在世界范围内跟同等体量的三代机相比，歼-10的火力强度都是偏弱的。比如F-16，也是11个挂点。除了中轴线和翼根的3个用来挂副油箱，进气道两侧的用来挂吊舱，剩下的6个都能用来挂载空空导弹。

上面这架F-16，不用复合挂架都可以实现4中2近的配置。如果是执行多用途任务，那可能差距就更明显了。比如执行反辐射任务时，歼-10还是只能在翼中那个挂点携带反辐射导弹（2枚）。但是中距空空导弹就没地方带了，只剩下2枚近距弹。

而F-16在携带2枚AGM-88防辐射导弹后，还有4个挂点，尽可以带中距弹，也可以带近距弹，选择余地很大。

再比如同体量的阵风，空军型有14个挂点，海军型有13个（机腹因为要布置尾勾，减少了1个）。

这让阵风的挂载灵活性很很高，除了上图的空优构型，在执行多用途任务时，也是游刃有余。

上图这个构型，歼-10是无论如何也实现不了的。所以，如何提高歼-10的挂载能力，早些年在网络上兴起过不少讨论。被提及最多的，就是增加一对翼尖挂架，用于挂载近距弹。这样就可以空出一对机翼中间的挂点，挂载中距弹、反辐射导弹或者炸弹。但是歼-10当初没设置翼尖挂架，是为了保证飞行速度（翼尖挂架的阻力很大）。因此这个方案一直没见出来，估计空军也不会接受。进入四代机时代之后，对歼-10提高火力的讨论少了很多，毕竟它多不多几枚导弹对空军整体实力已经没啥影响了。所以这次出现的机腹复合挂架，倒是出乎大家的意料，没想到航空业还没放弃对歼-10火力不足的治疗。

从现场的图片来看，两枚霹雳-12是前后交错布置的。应该还是受机腹横向空间不足的限制，只能将弹翼错开。真的是螺蛳壳里做道场！不过注意上图的一个细节，歼-10C的机身上都是英文，说明这架飞机不是给中国空军准备的。而现在买歼-10C的只有巴基斯坦，那么这个机腹改装导弹的方案没准是给巴基斯坦空军准备的。歼-10C是巴基斯坦空军的顶梁柱，那现在的火力强度显然是不够的。尤其是巴基斯坦空军用惯了F-16，更会希望提高歼-10C的挂载能力。虽说这个方案会占用一个副油箱挂点，但是为了6中2近的火力，或者更灵活的挂载构型，牺牲一点航程也是值得的。何况巴基斯坦的国土面积不大，对航程要求没那么高。

实现机腹双挂架之后，可以畅想一下歼-10C的几个挂载构型了。1.空优任务根据任务需要，有2中2近、4中2近和6中2近多个选择。2.防空压制/反辐射任务可以在机腹挂载2枚中距弹，然后在翼中挂载2枚反辐射导弹，翼外侧视情况要不要带近距弹。如果有尺寸合适的反辐射导弹，可以挂在机腹。然后可以在翼中挂载炸弹或者空地导弹，在压制雷达后摧毁导弹发射车。3.对地打击任务机腹挂载2枚中距弹的情况下，翼中可以挂载炸弹、空地导弹等。理论上，机腹这个挂点可以只带一件武器，那就可以挂在一枚大尺寸的空地导弹，比如CM401这种。

总之，看以后巴基斯坦空军以后怎么用吧。