《我有车》原创导购：“旅行车冷门”的话题，或让蔚来ET5T终结掉了……

在新能源时代，人们在购车阶段愈发追求个性化车型产品，而曾经偏小众的旅行车市场亦逐渐燃起了热度。特别是从销量数据上来看，定位旅行车的蔚来ET5T在销量上甚至会高于自家的蔚来ET5三厢版车型。那么这台到底有何魅力呢？一起来看看吧！

▲ 蔚来ET5T销量这么好？

事实上，在蔚来ET5T上市之前，市场上出现了两种声音，一种是都知道它很强，也很好看，但就是因为车体造型的缘故对其市场前景不抱有很高期望。或许也有不少用户知道，旅行车车体不好卖，包括奥迪旅行车家族、沃尔沃旅行车等，目前尚处在叫好不叫座的状态。

说白了，旅行车在国内市场就是“你买我推荐，我买真不买”的尴尬处境。但蔚来ET5T宛若这一细分市场投了一发“回旋镖”，用事实证明好的产品，其实甭管车体造型的关系，一样的可以受到不少用户的青睐。

数据显示，今年10月份，蔚来汽车交付新车20,976台，连续6个月超2万台；而在今年前10个月里，蔚来汽车累计交付新车17.02万辆，同比增长35.05%。截止至11月初，蔚来汽车已累计交付61.98万辆。其中蔚来ET5T成为了家族销量的主要贡献者，排在家族销量排行中的第二名位置，而首位则是蔚来ES6。

讲道理，不是说旅行车不好卖吗，怎么蔚来ET5T能有那么好的销量情况呢？应该说像蔚来ET5T这样的车型产品，其实就是切中了用户的实际用车需求的案例，在舒适性以及实用性维度，这车的确有点真东西。

▲ 蔚来ET5T很能打吗？

蔚来ET5T上市至今，已有一年多的时间，相信很多人对它的整车设计已不再陌生了，X-Bar设计风格的前脸放到现在来看，仍然有着相对不错的科技感。而尾部则给人一种传统猎跑车的观感，既优雅时尚又充满运动感。

今年8月底，蔚来正式发布了Banyan3智能系统，并对NOMI、全景数字空间以及NIO Link全景互联等多个板块儿都进行了优化，使得车内的交互体验得到了进一步加强。

首先Banyan3.0智能系统，相比旧版系统在功能布局界面上，其实并无太大差异，车机主界面依然选用了地图为底层的方案，同时下方右侧为自定义快捷卡片、左侧为多媒体卡片。

不过多媒体音源得到了升级，除了新增Flux Media以外，苹果手机用户还可通过此功能登录自己的Apple Music，这点能够方便用户听到更多音乐资源。另外车机内置的QQ音乐和网易云音乐均增加了杜比全景声功能，同时升级了例如无麦K歌2.0版本、Pro EQ均衡器以及仪表盘歌词显示功能等。

蔚来的旅行记忆功能其实很实用，NOMI会使用行车记录仪功能记录沿途的“高光时刻”，并按照蔚来算法进行分类，随后用户可通过车机内置的多个模版快速生成小视频。

与此同时，全新Banyan3.0智能系统也优化了NIO Phone的手机互联功能，其中天空视窗功能可以将NIO Phone的屏幕投送到车机屏幕上，并可同时进行操作。另外当NIO Phone开启NIO Link功能之后，并打开跨端使用许可后，便可以在车机当中看见手机App，可进行跨端办公等场景。

此外，像无框电吸门、AMOLED中控屏幕、中央远端气囊、23扬声器和7.1.4 杜比全景声音响、一片式全景天幕等高阶舒适性配置，都出现在了蔚来ET5T上，这样的配置体验其实比其竞品特斯拉Model 3等车型是要更好一些的。

至于动力部分，蔚来ET5T搭载了前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率360kW，系统总扭矩700牛·米，官方百公里加速4秒。另外该车还配备了前后五连杆运动悬架，同时还有前后轴50:50的重量分布，加上蔚来的针对性调校，让ET5T的动态表现更为灵敏。

此外，即使来到了2024年，仍然有很多地方的配套是不完善的。蔚来ET5的核心优势之一，就是在于它能够换电。根据蔚来汽车发布《蔚来能源9月加电报告》，截至9月30日，蔚来在全国建设换电站2556座，而且接入第三方充电桩超108万根。

▲ 关于蔚来ET5T的安全性

根据先前测试，在2023年，ET5获中保研安全性测试全优评价，更是中保研首款在主副驾小偏置测试中均以零缺陷获得“G”优秀评级的纯电动车。具体来看，在中保研碰撞测试过程当中，主副驾的两项正面25%偏置碰撞测试，蔚来ET5前排座舱骨架、A柱几无形变，最终获得零缺陷满分的成绩。

在被动安全上，蔚来ET5T其实还挺有看点的，该车全系标配前排中间气囊，气囊位置设计于主驾座椅靠背内侧，在侧面冲击以及二次碰撞中有效地保护乘员；另外该车还拥有可变刚度座椅侧气囊，兼顾不同体型乘员，有效降低侧碰对肋骨的冲击。

《我有车》总结：综上所述，蔚来ET5T综合表现还是相对不错的，尤其是外观帅气，内部座舱又兼具实用性和高度智能化特点，如果你最近刚好想要选择一台好开又好看的纯电动车，不妨考虑一下蔚来ET5T，值得推荐！