在2023年，国内40万元以上汽车零售销量达到了73万辆，同比增长了惊人的40%。其中，理想L9作为一款旗舰车型，为这一数据贡献了11.4万台的销售佳绩。这款车型在2022年6月上市，并在首个完整销售月便实现了交付量破万，而在2023年的首个完整销售年，其交付量更是突破了10万台大关。这两项记录不仅创造了自主品牌的历史新高，也让理想成为了继奔驰、宝马、奥迪之后，中国汽车市场上第四个实现40万以上单车型年销超10万台的品牌。

理想L9的热销不仅为公司带来了显著的营收增长，助力理想迈入了千亿级营收车企的行列，更引领了家用SUV的潮流。其标志性的“冰箱、彩电、大沙发”配置成为了业内争相跟进的对象，展现了理想对于家庭用车需求的深刻理解和精准把握。

然而，理想L9的成功之路并非一帆风顺。这款车型立项于2019年，当时理想的第一款车理想ONE尚未交付。在项目初期，公司内部对于这款新车的定位和销售预期存在较大的分歧。作为项目研发负责人的汤靖，曾一度对L9的前景表示悲观。他担心全尺寸SUV在中国市场的规模不大，同时消费者对于国产车冲击高端市场的接受度有限。此外，他还认为在理想ONE已经是一个尺寸相当大的中大型SUV的情况下，快速推出一款小一号、便宜一些的中型车才是更合理、更稳妥的做法。

然而，理想创始人李想却反其道而行之，坚持要做一款比理想ONE更大、价格接近50万的全尺寸SUV。他甚至表示，这款车的月销能达到一万台。这一大胆的判断和决策，让汤靖和其他团队成员感到惊讶和不解。但出于对李想市场趋势和行业判断的信任，以及对于在L9上施展拳脚的期待，汤靖最终选择了支持和参与这个项目的推进。

在L9的研发过程中，团队克服了种种困难和挑战。他们不仅要在有限的时间和预算内完成产品的研发和生产，还要确保产品的品质和性能达到消费者的期望。在这个过程中，团队成员们展现出了极高的专业素养和团队协作精神。他们不断优化产品设计、提升产品性能、完善用户体验，最终打造出了这款备受市场欢迎的旗舰车型。

2024年7月10日，理想L9迎来了第20万台的交付。这一里程碑式的成就不仅证明了理想L9的成功和实力，也展现了理想作为一个年轻品牌的崛起和成长。回顾L9的诞生过程，我们可以发现，正是李想对于市场趋势和行业的准确判断、团队成员们的专业素养和团队协作精神以及消费者对于理想品牌的认可和信赖共同铸就了这款车型的成功。