有这么一款飞机，它矮胖机身长鼻子，它脾气暴躁火力猛，它差点成为老美特种部队的座驾，更神奇的是它源于老苏，却改姓老美。
它就是——MC-145B郊狼轻型攻击机
MC-145B郊狼轻型攻击机源自于MC-145B多用途运输机，是隶属于老美“武装守望先锋”计划的一部分。
这个计划是老美设想的一支由多达75架相对便宜，灵活的固定翼飞机组成的机队，这些飞机可以部署到艰苦的地区，在几乎没有后勤支持情况下，执行情报、监视和侦察以及精确打击任务。
在2021年5月份，老美特种部队司令部就与内华达山脉公司签订一份合同，让其完成MC-145B 土狼运输攻击机的原型机演示。
当然郊狼并不是这个计划唯一的机型，还有其它四个公司的四个机型参与竞争，郊狼最终落败，胜利者竟然是被魔改的农用机型OA-1K攻击机。
但郊狼是一个独特的存在，是有必要说一说的，为什么呢？因为郊狼的出身太TM特殊了。
武装守望先锋”计划的参赛选手
郊狼与它的前身MC-145B多用途运输机并不是全新研发的直升机，他们来自于波兰，当然这里指的仅仅是机体部分。
它的前身是波兰PZL的 M-28“天空卡车” Skytruck 轻型运输机 。
而波兰的M-28“天空卡车”则来源于安东诺夫An-28，也就是老苏时期的飞机。
An-28
An-28是一个比较古老的机型，1969年9月，An-28在老苏那里作为An-14M首飞，在1975年4月其预产飞机首飞，在1978年该生产线被转移到波兰，在1984年7月22日，波兰制用造的第一架An-28首飞，到了1986年4月，An-28获得了苏联型号证书。
其实波兰产的An-28和老苏时期的没有区别，用的是PZL-10S（许可制造的TVD-10B）发动机。
然而世事难料，老苏解体，波兰倒向老美，生产An-28的PZL Mielec 在2007年被老美的西科斯基公司收购，这个西科斯基隶属于大名鼎鼎的洛克希德·马丁集团，至此之后安东诺夫An-28运输机就彻底改姓，成为老美的资产。
An-28
在老苏刚解体之后，波兰倒向老美，其生产商PZL Mielec开始使用西方技术二次开发，进行技术升级，比如使用820千瓦（1100马力）普惠PT6A-65B发动机替换原动力系统，改名为PZL M28。
另外PZL Mielec还为波兰空军和波兰海军开发了一系列军用轻型运输版本PZL M28B和海上侦察版本“微风”（Bryza）
在老美接手之后，An-28就成为老美的摇钱树，将其当成现代化的轻型运输在全球销售，在印尼、越南、约旦和美国大量服役。
M-28 “微风”
虽然M28后来姓美了，但它的基础还是老苏的设计，它是一种双引擎支柱上单翼飞机，采用全金属机身，H型双垂尾和前三轮半固定起落架。
它能拥有良好的低速和起降性能，以及高温和高海拔作业能力，这都要得益于老苏安东诺夫出色的设计，不得不说上个世纪60年代的老苏在制造飞机这个领域还是很牛叉的存在。
M-28后来也是衍生出了多个版本，有19座的客机版本，有货机版本，有6个VIP座位的版本，有7个医疗座位的版本，还有搜救版本、17座伞兵空投版以及18 座的空中消防版本，由于采用模块化客舱，两名机组可以在 7 分钟内在客机和货运之间转换。
PZL M28B
M-28不但便宜好用，还轻便灵活，不但能在未铺装道路起降等，尤其极端气候，恶劣环境中，潮湿环境下，从容应付，如极地雪地起降，还有很不错的短距离起飞能力。
M-28的起飞距离只需要550米，其最大起飞重量7500千克，最大有效载荷2300千克，满油可载荷1100千克飞行1300公里，作为一个小型运输机而言，其性能还是相当出色的。
M-28 “微风”
M-28 “微风”
美国空军特种作战司令部在2015年就因为其出色的性能，直接采购16架PZL M-28交付给亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的第309航空航天维护和再生小组，因此安东诺夫An-28获得了美军正式编号C-145A。
美国空军的C-145A采用了低调的民机涂装
老美虽然已经是全球战力天花板，但老美在中东滚过几个泥潭之后，对特种作战愈发的精益求精，现今的老美希望自己的特种作战人员在不断发展的环境中作战，快速改进的技术和多样化的战区构成了越来越复杂的威胁。
因此老美特种作战司令部急速一架多功能、坚固的有人驾驶轻型攻击机来提供支援，这是武装守望先锋计划的关键需求。
C-145A
于是SNC就与洛马旗下的PZL Mielec 合作，在军用C-145A运输机的基础上改进出了MC-145B“郊狼”这架轻型攻击机。
其实就是增加了各种设备和武器挂载，毕竟经费有限，比如增加了一对传感器转塔，一个在机头下方，另一个在机身下方，机翼每侧增加两个翼下挂载点。在内部，提供了八个可重新装填的通用发射管 （CLT）同时具备装载斜坡发射功能。
MC-145B
MC-145B“郊狼”与竞争对手相比，优点是显而易见的，它双引擎配置和大尺寸的货舱使飞机能够自由部署各种设备，从而承担一部分运输功能。
郊狼更是能满足多种任务需求，并且有能力执行各种武装支援任务，尤其是它不挑跑道，短距离起飞更是它的拿手好戏，这得益于它有上单翼和耐用的固定三轮起落架，这个设备的加持让其在崎岖不平的非铺装跑道操作起飞游刃有余，更是十分适合严酷的环境中操作，且安全性和可靠性十足。
MC-145B
另外其独特的配置非常方便进行广泛的修改，包括机翼武器挂架、可升降传感器、额外的油箱和内部武器发射器，为传感器和武器的使用带来了多功能性，以最好地满足SOCOM不断变化的任务需求。
MC-145B挂架
在火力方面郊狼也是下了很大的功夫，它具有比竞争对手更多的弹药载荷能力，不但能携带多达 20 个先进精确杀伤武器系统和部署地狱火空对地导弹，为了提升其多功能性，郊狼还能够部署无人机和联合空对地打击导弹（JASSM），这是一种远程、常规、空对地、精确制导导弹。虽然一次只能携带一枚，但这对特种作战来说足够了。
郊狼为了满足其特种作战的多要求，还专门设计了类似C-130的后部货物坡道，这样郊狼就能随时切换角色，快速重新配置为空投、伞兵和伤员疏散角色。
郊狼有自己的支援团队，不用来其它战略空运运输机，可以实现在前线机场进行自主部署和补给。
在2021年10月，郊狼原型机在华沙展示，并且开始进入试飞测试。
“天空守望者”AT-802U
然而万万令人想不到的是，2022年老美特种作战司令部竟然选择的是农用飞机AT-802的改进型“天空守望者”，只因为守望者相比郊狼不但有效载荷要大的多，更为关键的事其采购成本更加便宜，运营成本更加低廉。
就这样，一身本领的郊狼却无处施展本事，只能望空哀叹！
