极氪009三月交付量超过了埃尔法2022年的月均销量，作为一辆高端MPV，能够逆袭这个市场的老大哥可谓难得。要知道，这个市场此前一直是埃尔法的独角戏。在很多人看来，新选手几乎不可能有机会战胜品牌形象已经深入人心的埃尔法。但是这个结果，作为极氪009车主的球叔，却一点也不觉得奇怪。

是的，球叔又买了台极氪009。买它的原因其实很简单，是我认为它是一辆真正的“豪华MPV”。

真正的豪华MPV不能有短板

在此之前，球叔一直认为MPV市场里没有真正的豪华车。因为在我看来，一辆车必须要满足出众的设计、领先的科技、强大的性能和出众的驾乘品质四个条件才能被称作豪华车。但是在MPV市场里，能满足这四个条件的基本没有。尤其是在性能和驾驶品质这两个维度，哪怕是埃尔法也只有“乘坐性”而没有“驾驶性”。

所以，当极氪009发布的时候，我第一时间就瞄上了它。大尺寸、设计不错、智能科技拉满。更重要的是它是一辆纯电动MPV，这意味着它在性能、行驶品质、NVH等方面会有着天翻地覆的升级。

事实上也的确如此，4.5秒破百的加速成绩让极氪009成为了几乎有史以来性能最强悍的MPV。对比埃尔法9秒多的加速能力，简直是云泥之别。极氪009第一次将MPV的性能提升到了百万级轿车和SUV的水平。

而且，由于纯电动的优势，它的乘坐舒适性也明显优于传统燃油/混动MPV。尤其是加入了两个Sofaro头等舱航空座椅后，个人体验过后觉得极氪009的乘坐舒适性几乎可以说是完胜埃尔法。

这两张Sofaro头等舱航空座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有同级唯一的7层座垫结构，宽度和厚度差不多都是原厂MPV里最强的。而且它座椅里还使用了25mm高密度减振层，并配备10mm梦幻回弹海绵，滤振效果极好，球叔坐着极氪009在市区穿行总有种如坐云端的感觉。不仅如此，第二排还配备了585cm同级最大尺寸隐藏式桌板，采用Soft NAPPA全粒面头层真皮材质，支持角度无级调节，球叔出差回来时常会在上面赶稿，简直是办公神器。

当然，凡事都有两面性。由于极氪009在第二排设置了超级宽大舒适航空头等舱独立座椅，再加上隐藏小桌板，导致它没有中央过道。好在正常情况下球叔会让第三排乘客先上车，所以不存在网上“第三排乘员需要从第二排乘员腿上跨过去才能坐”一说。而且中间封闭，也能稍稍降低孩子在车上乱跑的风险。

除此之外,极氪009的第三排座椅也具备MPV里难得的舒适性。首先它的基础数据就很好，第三排的座垫至车顶空间达到了1016mm，腿部空间达到了845mm，空间很宽裕。更重要的是它的三排座椅靠背有向后无级调节与放平功能，这就意味着第三排乘客也能像第一/二排乘客那样拥有“葛优躺”的权力。配合后排中央吸顶屏，第三排乘客的体验算是被拉满了。可以说极氪009是一款真正实现了“座座平等”的MPV，这也是球叔买它的原因之一。

对了，正常情况下，极氪009的后备厢也很大，达到590L，放6个24寸行李箱不成问题。对比传统MPV满员后备厢只能放2-3个行李箱，高下立判。能坐6个人且能放下6个人的行李，才是真正的6座车，这一点也值得大家注意。

极氪009的设计感和科技也是MPV里的王中王，智能化体验完全不是埃尔法这些传统燃油MPV能够媲美的。且非常重要的一点是，极氪009还有着几乎是目前MPV当中最高的安全标准和性能。整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg。要知道，MPV由于长轴距短前后悬的特性，在车身安全性这块一直是个弱项，这一点极氪009可以说是给市场树立了新标杆。这也得益于它纯电的优势，采用了CTP技术，将电池融入到了车身，提高了整车的刚性。

当然，纯电赋予了极氪009性能、舒适性、安全性等方面的绝对优势，也带来了一个问题——续航。

和不少考虑过极氪009的朋友一样，球叔也曾担心过极氪009续航里程够不够用这个问题，但仔细斟酌后+实际使用下来发现极氪009并不存在里程焦虑。一来，极氪009的纯电续航本身就非常高，WE版有702公里（CLTC工况），ME版更是达到了822公里，这在目前整个电动车市场中也属于顶级水平。球叔本身也有包括001在内的好几台电动车，续航还没009长，日常使用也OK；以009的续航能力在市区及周边使用必然没有任何问题。

不过还别说，极氪009的长途能力也有惊喜。球叔此前就和小伙伴驾驶极氪009从广州开到了长沙，全程约800公里，中间我们利用吃饭短暂休息的时间充了一次电就足够了，且里程还有可观盈余。这就意味着哪怕是跨省出行，只要不是国庆春节这种充电需要排队的重大节日，极氪009也能应付。

极氪009让高端MPV市场有了更好的选择

说到极氪009车主，球叔参加本地活动的时候接触过不少。发现这些车主大多是企业高层、行业技术领军人物或是一些公司创始人、互联网精英。包括球叔了解到，有不少明星和知名企业家也是极氪009的车主，可见极氪009在精英圈层里是非常受认可的。只不过，相较而言球叔会更关心极氪009具体的性能表现；而他们中很多人是觉得极氪009是市场上最豪华最舒适最安全的MPV，所以便毫不犹豫地选择了它。

值得一提是，他们中有不少是极氪009&埃尔法双车主。问及为何要买极氪009？他们中有一个回答非常形象直白：“埃尔法就是一普通精装公寓，除了乘坐舒服一点其他都不行；但极氪009可是江景大平层，舒适性有，时尚感有，动力强还多出了一堆配置，价格不贵也不像埃尔法要加价。它就是出来晚了，要不然我根本不会买埃尔法。”他们认为现在包括埃尔法在内的传统MPV太老旧了，只是苦于没有新选择所以才没有换车。

的确，过去为什么人们愿意加价买埃尔法？其实说白了就是在MPV市场里找不到一款能够在乘坐舒适性和豪华感上与之匹敌的对手，导致有豪华MPV使用需求的消费者只能掏冤枉钱买它。相较于极度内卷的豪华轿车和SUV，豪华MPV市场太安逸了，这也导致其更新迭代的速度慢。

但是，现在市场上有了极氪009，有了新选择，他们自然而然的就会把极氪009放到购车清单中。大家千万不要觉得这些精英们经济实力强就不在乎买车加价，他们其实心里头也膈应。球叔此前不买埃尔法的就是觉得加价太狠了，当然现在有了极氪009之后哪怕埃尔法降价球叔也不会买了——因为市场上已经有了比埃尔法更豪华、更好的MPV可选。

所以，在我看来极氪009销量逐渐赶上乃至全面反超埃尔法是必然的。一个全新的更好的选择就在那里，时代会推着人们向它靠拢。