根据媒体消息，德国大众汽车董事会拟定计划，提议全员减薪10%并且关停部分德国工厂的方案。
如今随着全球新能源汽车的兴起，德国传统燃油车面临巨大的压力或将雪崩，如此大的“瘦身计划”引来了不小的争议。
另外欧洲汽车企业的环境都大不如前，难不成德国汽车工业真的已经来临“寒冬”？
大众汽车
欧盟对华电动汽车加税如今在新能源汽车已经成为非常常见的一种车型，特别是在欧洲新能源汽车成了更多人的选择。
欧洲国家都普遍面临着严重的空气污染问题，尤其是在英国每年有将近4万人因为空气污染死亡。
欧盟国旗
为了改善空气质量奖减少温室气体排放，欧洲国家开始积极推行新能源汽车的发展，另外欧洲是传统能源的高消耗地区。
但能源自给能力低依赖进口，发展新能源汽车能减少对石油的依赖，随着国内新能源汽车的发展，已经占领部分欧洲市场。
新能源汽车
所以欧盟希望通过增加对华电动汽车的关税，来保护本土制造业，中国电动汽车不管是在技术水平还是在生产效率、价格上面都有很大的优势。
在10月5日欧盟投票通过了未来五年，对华电动汽车加征反补贴税的法案，这件事情引起大量国内外车企的反对和不满。
欧盟实行的贸易保护主义导致欧洲在技术创新上落后，欧盟当下的举动可能导致欧洲市场电动汽车的价格上升，从而使消费者的购买欲下降。
德国三大汽车制造商大众、奔驰和宝马都公开表示反对，他们认为欧盟对华电动汽车加征关税，会削弱自身在全球市场的竞争力。
新能源汽车
另外中国商务部也表示坚决地反对，敦促欧盟通过磋商解决贸易摩擦，维护中国企业的利益。
中国电动汽车在欧洲市场是非常受欢迎的，强大的技术实力以及亲民的价格，已经让大部分欧洲人接受。
近段时间中国和欧盟就电动汽车调查的对话及博弈仍在持续，10月28日中国商务部新闻发言人表示“中欧双方已经开始下一阶段磋商，中方希望双方加快推进，尽早取得实质性突破”。
新能源汽车
在这过程中双方让人存在重大分歧，未能达成双方都能接受的解决方案，在新一阶段的磋商谈判中，最核心的一个原则就是上方继续坚持以价格承诺作为解决途径。
欧洲车企之所以来华投资，最重要的就是跟中国车企展开技术合作，加快自身的新能源转型速度。
欧洲汽车品牌
有的分析表示一旦欧方实行歧视性措施，中国企业将彻底失去和在华欧企开展技术合作的动力。
在双方磋商的期间由于加征关税的原因，德国车企已经受到了一定的影响。
新能源汽车
大众或将全员减薪根据媒体消息有知情人士表表示，德国大众汽车董事会拟定计划，寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本。
另外提议全员减薪10%，暂停2025年和2026年的工资增长计划，以及关闭部分德国工厂的方案。
汽车生产
在10月11日大众汽车集团公布了，第三季度全球销量同比下降7.1%，其中在全球最大的汽车市场中国同比下降15%。
这也表明欧洲汽车正面临严峻的挑战，其中也有欧盟对华电动汽车加征关税的原因，包括大众在内的欧洲汽车制造商需要应对中国和欧盟之间贸易紧张带来的影响。
大众汽车作为欧洲最大的汽车制造商，正在进现在正在搞重大的改革呢，欧洲那边需求不行，中国市场竞争又特别激烈。
汽车电气化也带来不少挑战，还有德国成本特别高，这些都是得面对的难题。
新能源汽车
大众汽车也是首次考虑关闭德国工厂，大众汽车集团执行委员会成员在一份声明中表示公司想要在未来继续取得成功，降低成本是关键。
在此之前大众汽车集团在三个月内第二次下调了全年销量预期，除了大众欧洲其他车企的日子似乎也并不好过。
大众汽车集团
两大知名豪华品牌奔驰和保时捷在近期的财报中显示，他们的利润也出现了大幅下降。
在今年全球电动车需求出现了明显的放缓迹象，为了吸引消费者和经销商的支持，奔驰汽车不得不加大优惠力度，进一步的压缩利润空间。
上汽大众
短期看这样的做法是有成效的，但是长期看却难以维持，另外保时捷正在加强在中国的研发能留，随着新能源汽车的不断发展，越来越多的竞争对手涌入市场。
也让这些欧洲老牌汽车企业面临更多的挑战，在此前欧美汽车股“熄火”，阿斯顿·马丁、雷诺、大众汽车集团等多股股价大幅下跌。
阿斯顿·马丁
有专家表示目前国内汽车的消费环境下，消费者对豪华进口车的下爱都下降，购买力不足是可以遇见的。
不过和欧美豪华品牌的低迷形成鲜明对比的，是中国自主品牌多种豪华车型受到市场的喜爱。
大众
国内自主品牌借助电动化和智能化契机抢占高端市场份额，随着人工智能、大数据技术的不断发展和应用，汽车智能化将成为未来竞争的重要方向。
所以现在的中国市场传统燃油车已经不再是优势，德国选择减薪关厂也是为了生存。
