全新一代丰田陆地巡洋舰（LC300）一经发布便火爆全球，这车不仅是国内加价排队，大多数国家地区以及日本本土都在排队等车。就在全球都在等车的同时，有少数新车已经被开去越野了。

整个越野过程包含爬坡、炮弹坑、深度涉水、岩石攀爬等路况，LC300有着5档的陡坡缓降功能，你只需掌控方向即可。开启蠕行模式，并且车辆处于低速挡位时，可以使用坦克掉头功能，车辆会制动弯心后轮，以获得更大转弯角度。

LC300的离地间隙高达230毫米，接近角为32度，离去角为26.5度，但是在这种乱石路况下，还是会出现拖底。

这里需要注意的是，LC300并不是用的空气悬挂，因为要考虑到极限越野情况，以及耐用性和易于维修的程度，所以采用的是带液压控制的弹簧悬架，GR版本带有E-KDSS功能。

LC300比其前身减轻了200公斤，同时得益于20%的车架刚度提升和更低的重心，有不少于六种驾驶模式可供选择：自动、泥土、沙地、岩石、泥地和深雪，而多地形监视器包含四个摄像头，可显示车辆周围的一切。

在涉水环节时，进入发动机舱的水变成水蒸气后，会通过引擎盖散掉。

毋庸置疑，全新一代陆地巡洋舰的越野能力依旧很强悍。只不过受各种因素影响，日本市场的LC300订单已经排到两年之后了，目前暂无中规LC300的消息。