最近，极越汽车的CEO夏一平针对极越的智驾系统进行了一项挑战，通过连续24小时的直播，驾驶极越07和极越01完成了2千公里的旅行，横跨多省，历经多海拔的路况和天气情况。这不仅表现了这款车的智能驾驶水平，也展示了续航、舒适性等方面的卖点，引起了行业关注。
作为在 9 月份才上市的极越07，在众多的新车型中表现优异并且拥有不错的热度。它一共推出3款配置车型，其中配备 100 度电池的极越 07 2024 款长续航版尤为引人注目。该版本限时优惠仅售 21.99 万元，以其在续航、智能、安全等多维方面的优势，被称为性价比之车。极越 07 自上市以来，仅仅在上市 48 小时后，订单量就成功突破 5000 台，其中长续航版本更是占据了 75% 的高比例，说明消费者对其长续航性能和高性价比的认可。
接下来，我们就通过极越07与小米SU7的对比，来了解一下极越07到底有何优势。极越07是一款纯电动的中大型轿车，和小米SU7是同一个级别，它的轴距为3013mm（小米SU7的轴距为3000mm），车长为4953mm，宽为1989mm，高为1480mm。
在外观设计方面，极越07采用了AI美学设计理念，整体追求简洁的造型，把那些过多的装饰和冗余的配置都省略或者集成化，比如采用了集成化前大灯、取消激光雷达，采用隐藏式超声波雷达、隐藏雨刮等，一切都围绕简洁和减少风阻来进行设计。它的车头前卫，拥有唯美的溜背曲线，掀背造型和宽体后肩，配合双模镜像轮毂等设计，把力量感和优雅感进行了统一，同时将风阻系数控制到了0.198Cd，在同级中占有一定优势。
而小米SU7的外观也同样具有辨识度和个性化。车身线条简洁流畅，整体造型充满力量感，展现出动感与时尚的完美结合。小米SU7的前脸设计独特，前保险杠处设有熏黑的梯形进气口，两侧采用与车身同色的饰条描绘，进一步提升了前脸的视觉效果。车身侧面线条修长且舒展，溜背式的车顶线条、半隐藏式门把手和无框车门的设计，都展现了小米SU7的动感与时尚。
我们再来看看极越07的内饰，进入座舱，给我的感觉是这款车内饰设计延续了外观极简的造型风格。座舱内多处采用了环抱式和悬浮式的设计元素，它拥有星舰环抱流水氛围灯，流水灯效非常漂亮。中控台上拥有35.6英寸的大屏幕，分辨率达到6K，屏幕的显示清晰，操控流畅。它搭载了高通骁龙8295P智能芯片，为车机互动提供了保障。它的唤醒词为“嗨 SIMO”，支持前排和后排的语音唤醒识别功能，我们可以一次性的说出多个口令，车机都能非常好的进行识别，最为黑科技的是，它可以支持唇语的识别，即使在嘈杂的环境下非常方便。
在舒适配置方面，极越07拥有自动三区空调，支持三区空调控制，并搭载了AQS空气质量管理系统、车内香氛装置，让车内拥有清新自然的环境。娱乐性也非常强大，车内就可支持K歌功能，最高拥有18个扬声器，可以装在座椅扬声器（头枕/肩部），标配了舒缓（放松）模式，让旅途更轻松。
小米SU7的中控台包含了三块屏幕硬件：56英寸HUD抬头显示、7.1英寸的翻转仪表显示系统以及16.1英寸的3K大屏。这些屏幕提供了丰富的信息显示和便捷的交互体验。智舱系统内置高通骁龙8295，算力最高30TOPS，相较于极越07的8295P芯片还是差点意思。系统方面，搭载小米自研的澎湃OS（Xiaomi HyperOS）系统，拥有启动快、升级快、操作便捷等特点。小米SU7的座舱内分布着23个扬声器和2个主驾头枕扬声器，可实现7.1.4声道杜比全景声的声场效果，为乘客提供沉浸式的音响体验。
在智能驾驶方面，极越07搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，全系均配备了双英伟达Orin X智能芯片，算力达到了508TOPS，拥有视觉感知端到端技术，智驾安全系数高。在硬件方面，极越07拥有11个摄像头（像素：800万*7个,300万*4个）、2个车内摄像头、12个超声波雷达、9个毫米波雷达。采用了BEV+Transformer+OCC感知时空融合纯视觉技术的路线，道路场景识别能力强，这款车还拥有代驾级车道保持系统、车道级虚拟现实地图导航、高阶AEB功能等。
值得一提的是，与极越07使用的相同智驾系统的极越01在德国的一项电动车智驾排名中拿到了第二名的好成绩，这也意味着极越的智能驾驶技术在未来汽车市场中拥有重要竞争力。
而小米SU7则是配备了L2级别的辅助驾驶系统，这包括了全速自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等功能。这些功能通过激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等高效感知设备，能够全方位准确识别地图、道路及障碍物等信息，从而提高了驾驶的安全性和舒适性。小米SU7在高速和城区NOA没有覆盖到的路段，辅助驾驶会自动降级为LCC。
在乘坐舒适性方面，极越07拥有不错的表现。它的座椅材质柔和，为运动风格设计。座椅的填充物比较足，坐上去没有塌陷感，座椅两侧的凸起明显，可以拥有不错的包裹性。前排的座椅支持电动调节功能，支持加热、通风，还能选择按摩的功能。后排的座椅也可以选装加热、通风的功能，照顾的比较全面。它的前排头部空间高达1025mm，在同级车中属于最大空间，后排横向肩部空间1459mm，纵向空间 957mm，身高175cm的体验者坐在前后排都有不错的空间表现。极越07的行李箱开口达到967mm，二排放倒后容积达到1573L，可以放下一张1.9mX1.5m的双人床垫，出行乘坐根本不用担心空间问题。
小米SU7的座椅材质选用高品质的皮革或织物材料，触感柔软且透气性好。但是后排座椅的长度略短，个子高的朋友长时间的乘坐可能会稍有影响。
极越07的底盘采用的是全铝前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合。它配有全铝悬架摆臂，质量更轻，响应也更加敏捷。在实际体验中，悬架韧性十足，在快速转弯的过程中，车身可以保持比较优雅的姿态，驾驶得心应手。它在面对细碎的颠簸的时候，也能保持不错的滤震性，让座舱内拥有不错的舒适性。
极越07长续航版是一款竞争力不错的新能源轿车，它背靠吉利和百度两个大厂，品质和技术方面有的不错的保障。整体来说，它的外观设计简洁，充满未来感，纯电续航可达880km，如果你有续航焦虑，那极越07完全可以闭眼入。当然，如果你喜欢激烈驾驶，小米SU7也是不错的选择。所以，你会选择哪款车呢？欢迎评论。
