在一则关于中江县近期高速铁路规划的回复中，中江县有关部门表示，按照国家相关部门规定，没有纳入国家相关规划的项目原则上不得开工建设，而在涉及中江县的高速铁路项目中，目前暂无已纳入国家相关规划的高速铁路项目，因此中江县近期仍然无法结束不通高铁的历史。
作为四川省德阳市的第一人口大县，中江县凭借着自身良好的区位优势和经济基础，在成都与德阳市的双重影响下，依靠成德同城化发展战略以及成都都市圈一体化发展战略，全县各方面都得到了充分的发展。近年来不仅完成了由农业大县到工业强县的经济转型，县域发展水平也在逐年提高，就算是与省内其它经济强县相比，中江县也具有一定的领先优势。
要说现在的中江县有哪些不足的地方，我认为交通出行方面仍然是中江主要的发展短板，尤其是在铁路的规划建设上，中江县至今还没有结束不通高铁的历史。
从地图上看，中江县虽然有铁路穿境而过，但并未在中江境内设上下客站，因此百万中江县人的交通出行多以公路交通为主，这也造就了中江县拥有着较为发达的公路交通网络。
不过作为一个人口超百万的经济强县，没有铁路是不行的，而在四川省铁路网规划中，唯一过境中江的成巴安高铁项目一直没有任何实质性的进展，也迟迟不见开工，那么百万中江县人期待已久的铁路出行的梦想该如何实现呢？
其实对于这个问题，有不少中江县网友提出了自己的一些意见和建议，有网友建议将成都市即将开工的宝成铁路公交化改造项目由金堂县延伸至中江县境内，希望借此结束中江不通铁路的历史。
除此以外，还有网友建议中江县有关部门能够参考成都市金堂县的做法，在已建成投运的达成铁路上新增设一个高铁站，如在积金镇设一个积金南站，以此满足中江县人对于高铁出行的需求。
对于以上两个网友的建议，有关部门也进行了相应的回复，下面让我们一起看看官方是怎么看待网友所提出的建议吧！
四川发改委关于网友建议宝成铁路公交化改造项目由金堂延伸至中江的回复▼
根据四川发改委的回复显示，宝成铁路公交化改造项目是成都市市域铁路项目，而至于网友提出的能否由金堂县延伸至中江县的问题，四川省发改委建议有关各方可根据该项目的功能定位，深入研究该项目实施的必要性和可行性以及建设模式，待条件成熟后，四川省发改委将积极支持该项目纳入国家相关规划。
从官方回复中所透露的信息不难看出，四川省发改委还是比较支持该网友的建议的，接下来主要是看中江县、德阳市、成都市、金堂县等有关各方有没有此想法了，如果各方都认为该网友的建议可行的话，那么中江县就能实现铁路的通达了。
国铁成都局关于网友建议在达成铁路增设中江积金南站的回复▼
根据官方回复显示，网友建议增设积金南站的建议，从该站所处的位置上看，上距金堂淮口南站约35公里，下距遂宁大英东站约45公里，三个站点的站间距不长，且中江县目前主要以公路交通为主，铁路客流吸引范围较小，同时在已建成投运的铁路上新增设站点，不仅建设成本大，运营成本也大。从官方回复中所透露的信息不难看出，官方对于网友提出的建议持否定看法。
中江县人对于铁路的强烈需求，相信官方都知道，但铁路的规划与建设需要考虑诸多因素，稍有不慎就容易造成地方债务压力，因此铁路的规划与建设需要等待的周期较长。
对此大家怎么看？
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（完）
