上月奇瑞在成都开了年中商务年会，现场展示了不少新车，其中就有一款基于原有探索06改款而来的瑞虎7运动版车型，当时认为这可能是临时之举，目的是为了掩人耳目，而后一套实车图显示，尾部还真是Tiggo7的车型命名标识，但也没多想，毕竟实车现身的当天，好巧不巧，目录图也曝光了，还真和前期实车谍照中现实的一样，命名为探索06Pro，由此更加确信这“瑞虎7运动版”可能是掩人耳目的，但在成都车展现场出现的一张车型规划图中，却又出现了瑞虎7运动版的身影，这事还真不太好说了。

上图红圈内的就是“瑞虎7运动版”的字样，不过车型明显是一台轿车，百思不得其解，这图其实错误率挺高的，总感觉做的相当赶，倒也不是敷衍，只能说作图的有点赶，除了瑞虎7运动版下方车型是一台三厢轿车的轮廓外，中间处于C位的“瑞虎8Plus/C-DM”的展示图其实也有问题。

真正的瑞虎8C-DM版的前脸造型是上图中的式样，类似瑞虎8Plus虎脸版的风格，当然也不是完全一致，可能是图片尺寸受限，抑或是出于保护外观的需要？反正这图做的并不是非常的准确。

再回过头来，看看后续又曝光的一组“瑞虎7运动版”的展示车图，乍看之下好像和成都年中商务年会上出现的是同一台车，这个先放一边不谈，反正造型这一块没什么疑问了，第一眼看着就有那种路虎极光的那种即视之感，但你也别说，巧妙的将分体式大灯融入其中，也是有意思，看着以为是雾灯，其实是真正的大灯，搭配到一块毫无违和之感，倒也下了一些心思。

而在尾部，标注的则是Tiggo7的车型命名标识牌，下面的AWD代表四驱版的意思，倒也没什么太多的问题，唯一和目录中有所不同的就是这瑞虎7的标识牌了，顺带一说，这一次提供2.0TD发动机，1.6TD本身就带有四驱版本，现在2.0TD的加入，算是如虎添翼了，确实也配得上“运动版”的定位，只是可惜“探索”这个名号刚开始就面临着下线的结局。

对比目录中出现的探索06Pro的标识，是不是发现了不一样的地方？这就是当时颇为迷糊的地方，一般而言肯定是按照目录申报图为准，但是现在无论是展示车还是官方新车规划图里，都出现了“瑞虎7运动版”的字样，让人不得不信，探索06真的就此要销声匿迹了？

如若是这样，那么前期欧萌达5更名为“探索05”的目录岂不是同样没戏了？也就是说整个探索系列，可能就此偃旗息鼓，只要这档子事成真，探索系列大概率彻底退出，当然目前的探索06可能还会并行销售一段时间，要有一个过程，不可能立即垂直切换。

内饰这一块，能够发现和此前成都商务年会上的展示车并非一个色调，成都那台展示车是纯黑色的，而这次拍摄的则是双拼色调，很明显组装了不少车型，再加上官方确定下半年要推出，结合目录等信息，年内上市基本没跑，改动的重点集中在了副仪表台这一块，档次感提升不少，至少也是简洁明快。

▲ 前期新车准入目录中出现的瑞虎8Plus虎脸版

▲前期新车准入目录中出现的新一代瑞虎8

新车规划表中第一个瑞虎7Plus毫无悬念，已在成都车展亮相，这里就不赘述了，瑞虎9C-DM版也同样没什么悬念，但是另一侧那个全新瑞虎8有点懵圈，这里面涉及到了两款车型，一个是381期目录中出现的新款瑞虎8，可以这么说，就是老款瑞虎8Plus直接更换一个格栅完事。

而另一个则是新款瑞虎8Plus虎脸版的问题，一直以来新款瑞虎8Plus多数人都认为是两个前脸版本，包括383期新车准入目录中也是如此申报的，但从新款瑞虎8Plus上市现场来看，仅有分体大灯的版本，这个虎脸版就此销声匿迹，个人感觉是不是会有更名的可能性？当然不见得就一定是新款瑞虎8，毕竟瑞虎8在大单品系列里处于最底层，老款造型换个格栅的版本是最划算的，成本支出较低，符合其售价区间的定位，新款反而拔高了成本（机舱结构都大变了），从成本这个角度来分析，大概率还是381期目录中的造型。