对于预算充足的消费者而言，他们在购车的时候，其实更加看重车辆在趣味性以及功能方面的表现，而对于车辆的实用性却不怎么看重，毕竟价格在50万元左右的车型，实用性对于这个价位的车型而言，都是基本操作。因此如果大家预算在50万元左右，想买一台豪华中大型轿车，那么不妨看看蔚来汽车旗下的蔚来ET7。该车目前的顶配车型，售价为51.6万元，同时它配备了4颗算力达到1016TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。因此今天我们就以顶配版蔚来ET7为例，一起来体验一下这台蔚来ET7吧。

蔚来ET7自身的定位是一台中大型轿车，所以在整车的气场方面，蔚来ET7会给人一种较为大气的感觉，同时在整体的外观设计上，它也颇有蔚来家族式设计的风格，加上侧身低风阻轮毂和显眼的红色卡钳，在整体的辨识度上，该车也是有所保障的。而且在前脸车头的两侧位置上，蔚来ET7也是配备了狭长样式的日行灯，结合前包围两侧三角设计的大灯组，在前脸的美观程度上，蔚来ET7也有着不俗的表现。

尾部设计上，蔚来ET7采用了大量的平直线条勾勒，虽说在视觉效果上会有层次感在其中，但其尾部主体的设计依旧是简洁风为主，而且后包围两侧的示廓灯也是进一步提升了车辆尾部的精致程度。

在车内的用料方面，蔚来ET7是比较厚实的，大面积的皮质材料覆盖和车顶的翻毛皮材质，让其车内的高级质感呼之欲出，而且为了符合当下年轻消费者的审美，其在车内还采用了隐藏式的空调出风口，同时还可以根据用户自身的需求来调节风向，避免对着直吹，并且该车12.8英寸的触摸中控屏内还内置了8295芯片和Banyan榕车载智能系统，在功能和屏幕的流畅程度上，蔚来ET7还是有所保障的。

乘坐空间上，我们以身高1.78米的用户为例，在前排座舱方面，其座椅的侧向支撑较足，而且座椅的坐垫长度适中，填充物也比较柔软，配合全景天窗，在驾驶视野方面还是没啥问题的，而在后排方面，我们的头部空间略显紧促，但是腿部空间有着2拳左右的距离，伸展快来还是没啥问题的。此外，在座椅的功能方面，蔚来ET7也是配备了加热/通风/按摩等功能，再加上电动调节功能的存在，这也让我们后排的空间更加灵活多变。

蔚来ET7采用了双电机四驱的驱动方式，其电机的综合马力达到了653Ps，这也让该车的百公里加速时间来到了3.8秒，可见其在动力方面的表现还是比较强悍的，而在CLTC工况下，其综合续航更是达到了665km，毕竟该车在动力电池方面可是采用了100kWh的动力电池。

当你将蔚来ET7开起来的时候，不难发现，该车的动力输出较为积极，而且加速踏板的调校也比较线性，在走走停停的堵车路段，也不会让后排的乘客有晕车的感觉，同时在运动模式下，其动力输出将会更加迅猛，在踩下油门踏板的时候，还可以带来较为猛烈的推背感。此外，在动力回收方面，蔚来ET7也没有拖拽感，并且像急加速和急减速等驾驶操作下，其车辆的抬头动作也比较柔和，配合扎实的底盘质感，能够为消费者带来一定的驾驶自信。

结言

通过本次体验，我们不难看出蔚来ET7在自身的实力表现上还是比较强劲的，尤其是在动力方面，双电机四驱为其带来了3.8秒破百的实力，而且在开起来的时候，其也较为稳重，符合自身豪华的定位，而在乘坐空间方面，该车得益于较为庞大的车身尺寸，其车内的乘坐空间较为宽敞，再加上丰富的功能配置以及辅助驾驶配置，如果大家预算在50万元左右，这台蔚来ET7还是值得看一下的。