今天我们聊领克07 EM-P，这车在当时北京车展公布的预售价是18-21万，这个价格一出来，网友都吐槽说太贵，现在又定个16.98万起的价格，那么这车到底值不值这个钱，又有哪些优缺点……这些大家关心的问题，今天咱们就来好好的聊一聊。

领克07 EM-P是一台什么样的车？

领克07 EM-P现在售价16.98万起，之前还有个锁单机制，就是说在6月30号之前，你只要是锁单，可以再给你一个权益，能往下再打个折扣，包括现在这个价格区间也是比较短的，一共三个配置，每个配置差价1万。

最主要的核心配置，应该是17.98万的这个长续航Halo版，至于顶配的Ultra版，我觉得大多数人应该是不会买的，因为这个车型目前全系没有四驱，这也是网上吐槽比较多的。

但是，实际上来讲，作为一个家用代步车型，绝大多数的人是不会买四驱的，吉利也不傻，领克稍微看一看竞争对手，但凡出四驱版本的都不好卖，也犯不着再去出一个四驱版。

但是，不出四驱有个问题，领克它本身这个基因大家都知道，它每年要砸几个亿去参加赛事，很多人觉得领克本身就有运动基因，不整个四驱就感觉好像差一点，虽然我也不会下赛道，也不会因为有个四驱就在路上狂飙，但是很多人就抱着四驱版好像更高级一点的心态，认为这车应该出一个四驱版，哪怕卖的再贵点也行。

对比汉DM-i/海豹DM-i，领克07 EM-P不是竞争关系？

领克07 EM-P的尺寸其实并不大、并不长，它的三围只有4828*1900*1480毫米、轴距2843mm，这车对标的是比亚迪的汉DM-i和海豹DM-i，但实际上它尺寸更接近于对标海豹DM-i。

这里面有个尴尬的点，就是海豹DM-i是1.5自然吸气的发动机带混动，汉DM-i是1.5T加上DM-i混动，因此领克07 EM-P的动力其实更接近于汉，但是它整体偏运动的风格更接近于海豹，主打年轻人群。

但是，从定价上来讲的话就有意思，它的定价其实更接近于比亚迪的汉DM-i，因为海豹DM-i的这个动力标定相对来讲更低一点，所以海豹DM-i的指导价更低。

现在不管是汉DM-i还是海豹DM-i荣耀版，官方已经调过一次价，相当于就是价格一步到位，终端基本就没什么优惠，所以比亚迪的汉DM-i的市场终端优惠也就在1万出头一点点，海豹DM-i基本上就是几千块优惠，所以你可以理解为海豹DM-i的价格段，应该就在16万上下。

因此，当时领克07 EM-P的价格出来之后，有些人就觉得领克有些不接地气，这车明显就是海豹DM-i这个级别的，但价格还是略高了一些。

之前领克08也出过类似的情况，但是领克08的纯电续航的里程会更多一些，而且技术也相对来讲有优势，有些人也认，所以领克08其实销量并不低，切中一些原本想买比亚迪唐的中高配的客户。

那领克07是怎么操作的，我觉得打法跟领克08差不多，如果你想买的是比亚迪海豹DM-i的中高配，反过来看领克07，你会觉得两个车的整体价格段，包括它的配置、动力、技术……还是领克相对有优势，但你要如果只认空间就没办法，肯定是海豹DM-i的空间比较好。

至于领克07 EM-P和比亚迪汉DM-i相比，虽然说两者的动力差不多，都是1.5T的混动，但是汉DM-i的整体气质跟领克07 EM-P的气质差别非常的大，就感觉是两个年龄段的人开的车，所以虽然说价位是重叠，但是我觉得竞争并不一定完全重叠，他的客户群体还是非常细分的。

领克07 EM-P这个价格值不值？

领克07 EM-P现在是16.98万起售，真正畅销的是17.98万的中配，一般大家去买车，也都不太去看它的价格区间，只看它的畅销版本，因为你只会买一台车，而你买的这一台车，一定是根据你的家庭的实用性来考虑，比如跑高速多不多？城区开的多不多？

如果你跑高速多，那你可能还想要有一套智能驾驶系统，如果智能驾驶还不是完整版的，你可能还想再加点钱去增购配置，你要如果说我只是城市代步，那买个低配没问题，可是问题又来了，你要不要那个座椅按摩，包括后排的座椅按摩，你要不要那个23个扬声器的哈曼卡顿音响，很多人会想，自己都已经买领克07 EM-P这车了，那我为什么不把它配置搞的高一点？

所以，不管怎么看，大多数人都是买17.98万的中配，现在官方也是说，只要你6月30日前锁单，就可以享受3万的权益，包含6000元的现金抵扣、7000元的选配基金，官方引导你可以选高阶智驾，那这个其实看个人，有的人不一定要，有的人可能想想要一些其他东西。

还有一个2年8万的金融贴息，有人觉得这个是比较虚的，但是在我看来，这个东西现在它不是很虚，因为现在各家的4S店都是希望你贷款，你不管到哪一家店去贷款，4S店都要吃你贷款利息的返点，现在领克给的这个两年8万免息，是正儿八经是贴钱贴进来的，而且也不用算各种账，想要贷款就用这个政策，想全款就直接买，简单明了。

另外，这次还有一个6000元的置换或者增购补贴。

有一些品牌的置换补贴和增购补贴是分开的，但是领克07 EM-P是不分开的，这置换跟增购有什么区别，置换是你要有一辆二手车，你要卖给他，然后你再去提他的这一台新车，而且置换的前提，是你卖给他的车和你买的这个车，登记的名字必须要一样，这个叫置换；增购就是你本身家里就有一辆领克，你相当于是大客户或者是终身用户，你再买一辆领克的车，这个叫增购，这两个补贴目前都是一样的，所以还算挺好的。

最后，就是赠送3990元的充电桩，而且是包安装的。

有人讲充电桩现在不是都送吗？其实现在很多品牌都不送充电桩的，所以这么来看，也算又薅了点羊毛。

而聊到这里，这个政策的解读就非常简单了，咱们真正能拿到手的，其实就是6000元现金抵扣，如果你有置换或者增购，还能再拿一个6000块钱，相当于一共优惠1.2万，剩下的选配赠送和充电桩，在很多人的眼里，不会把他算到的整体的优惠里面，因为我觉得你本来就应该送我。

领克07 EM-P的价格合不合理？

领克07 EM-P的价格合不合理，我觉得更多的应该是做一些横向的对比。

首先，这个车跟汉DM-i、海豹DM-i是一个级别的，按照官方的定义，领克07 EM-P实际对标的是雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾这一类B级车，这个逻辑其实也非常的清晰，跟这些车比，在车身尺寸的数据上来讲，领克07 EM-P也就那样，加上现在这些合资B级车也在疯狂打折降价，看上合资的这些B级车的人，可能也不太会去看领克07 EM-P，而看上领克07 EM-P的人，又觉得那些合资B级车都是老头开的，配置低、不精致、没个性，所以官方定义就是打合资。