《税了吧》提供最新财税资讯和地方优惠政策落地扶持!关注即可领取!

　　5月28日晚比亚迪全新一代秦L与海报06 DM-i上市了，这次上线了第五代混动技术，每百公里亏点油耗2.9L，新车满油满电里程达到了2100公里，起售价格十万，这个价格是要统一a级车市场了。

　　比亚迪汽车作为一家做电池起家的公司，对于造车有自己的先天优势，打造的磷酸铁电池，稳定安全，价格实惠，而我们了解的另外一家电池巨头宁德时代，做的主要是三元锂电池，有着更好的储能优势，这两种电池是我国主要研究的方向是市场。

　　我国自2014年宣布能源新战略以来，开始大力支持新能源的发展，以及补贴，其中经过了2018年上海引进特斯拉汽车，完善了整个产业链配套设施，国产汽车也找到了标准化，淘汰了一大批的骗补企业，让大家看到了谁是认真做车的企业，从最开始的上百家的企业，到2024年不到30家的汽车厂商，优胜劣汰，良币驱逐劣币。

　　2024年将会是一个国产汽车冲锋占领高地的时候，从老牌汽车比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞、还有造车新势力蔚来、理想、小鹏，哪吒，以及北京小米，前者主要在十万级市场，后者在二十万市场有所成就，还有北汽、上汽、一汽、广汽、东风还有机会，目的很明确，一个大国必须要发展其自身的汽车工业，用于自主权，现在我们已经做到了。

　　汽车产业配套我们目前几乎都是国产化，从汽车制造中的压铸、焊接、电泳、总装，再到零部件的生产加工，都是自主生产，那么在这些生产加工中，同质化严重，竞争激烈，如如何有效的降本增效呢?

　　产业园区的配套扶持奖励;

　　目前在优惠园区内有一些扶持，针对新能源产业链上下游，从原料到零部件，再到贸易端，都是有一些产业扶持的，一年纳税1000万的企业，地方给与扶持450万，帮助企业发展壮大，有效增加企业的市场活力。

了解更多优惠政策以及落地园区请移步关注《税了吧》，回复“新能源”了解具体情况。