可能很多小伙伴都知道，最近一两年时间，国内的新能源汽车在智能驾驶辅助这一块，进步和迭代速度都是相当快的，其中智能泊车是相当比较基础，演化也比较成熟的技术。目前在一些智驾段位比较高的车型上，不仅有基础的自动泊车，还有遥控泊车、记忆泊车，像理想、华为系、小鹏等品牌车型，还拥有离车泊入和代客泊车功能，尤其是最后两个功能，车辆在停车、倒车，甚至在寻求车位的过程中，都是不需要驾驶者坐在驾驶位上的。

从目前的情况来看，敢于开放离车泊入和代客泊车功能的车型，在技术上都是相当成熟的，虽然我们也看到过一些“失误”案例，但绝对数量和比例还是相当少的，相比于广大司机在手动操作泊车出现事故的比例，可以说微不足道。所以作为智能驾驶最基础的功能，离车泊入和代客泊车功能使用安全性还是值得肯定的。

但是可能连厂商们也没有想到，在这些智驾基础功能落地的过程中，不仅会遭遇算法、道路、法规方面的障碍，竟然还会遭遇“人情世故”的冲击！无关路人竟然因为车辆执行自动泊车，就把厂家给告了！

日前，《上游新闻》报道称，重庆一位女士向该媒体表述称，其已经向阿维塔汽车发起诉讼，希望有关层面能够进行监管，禁止在小区车库里使用无人泊车功能，以免威胁到大家的人身安全。

怎么回事呢？重庆某小区的任女士，在小区地库行走时，发现一辆阿维塔汽车正在进行泊车操作，比较奇怪的是，这辆正在进行泊车的阿维塔汽车，车内没有驾驶员进行操作，这让这位任女士非常不满意。

她称：“小区车库里面还是有很多行人，特别是下雨天，走车库避雨的行人更多，还有人在车库遛狗，这样的做法很危险”、“这对大家是很大的安全威胁，万一撞到了人，保险会赔偿吗？厂商会负责吗？”。

她认为，即使使用自动泊车功能，驾驶员也应该坐在车上随时防备意外的发生，而不能远离车辆！

但是车主认为，自己并没有完全放任车辆自由泊车，而是站在比较远的地方，想要尝试一下离车泊入功能，这给了这位女士车主不在周围的误判。而且车主认为，如果大家都不用这些技术，那么新科技该如何发展呢，而且车辆技术本身就比较成熟，系统在侦测到障碍物的时候，会主动刹车的。

事实上，作为一辆搭载了高阶智能驾驶辅助功能的新能源汽车车主，小编在使用车辆的过程中，在一些划线标准、车位相对比较宽的地库停车，也会使用离车泊入功能。也就是打开车位搜索功能，搜索到车位之后，确定执行离车泊入，然后下车就走了，让车辆自己执行泊车操作。系统推送后具备这种功能以来，小编已经使用了很多次，至今没有出现问题，系统表现还是很稳定成熟的。

事实上，我们完全不认同这位任女士的表述，也不认为其起诉车企的理由能够获得支持，原因很简单，那就是车辆在出厂之前，有一个核心流程，就是至少要符合国内汽车准入的基本规则。如果像智驾系统、泊车系统这类功能会有明显的伦理、法律争议，那么这样的车型就没法上市。而搭载智能泊车功能的阿维塔汽车能够上市销售，就说明准入规则，是可以使用的。

当然了，关于智能驾驶和智能泊车出现事故，到底是保险公司、厂商和驾驶者谁来负责，目前还没有特别清晰的责任划分，可能还需要继续完善。