小鹏全球首款AI汽车P7+来了，发布会上，小鹏为我们呈现了不少科技元素，看着中国品牌汽车如此科技化、智能化，确实很哇塞。不过，近来小鹏额品牌的打法，给人感觉有点紧跟特斯拉的印象。

比如，新发布的小鹏P7+该车，就是全面采用纯视觉智驾解决方案，而且何小鹏本人也极力赞赏马斯克的这套模式。

事实上，此前小鹏是全球第一家量产搭载激光雷达方案的汽车公司，但是，2024 年3月，特斯拉FSD推送了 V12 版本，实现了端到端的神经网络模型上车，引起了何小鹏的注意。

今年6月，他亲自去北美体验了FSD V12后，回来便改变了观念，开始聚焦端到端模型的研发，可以说，小鹏汽车在智驾研发方向上，是紧跟特斯拉步伐的。

除了技术方面，有些营销节奏也有点跟随特斯拉的印象，比如，10月10日，马斯克发布了无人驾驶出租车 CyberCab。同一天，小鹏汽车举办了 “小鹏 P7 + 全球首秀发布会”。

结合技术方向的跟随，发布会节奏差不多就会让人容易想象他是产品节奏也跟随了。

而且，在后来的发布会上，特斯拉和小鹏都在不断强化智能驾驶的技术，特别是人工智能方面的技术标签，吸引消费者的关注。两者研发都更偏重人工智能和算力提升方面。打造爆款车型提升品牌力方面，也有类似手法。

另外，技术输出与合作也有相似。特斯拉通过技术授权、与其他车企合作等方式拓展业务。小鹏汽车也在探索这种技术输出方式，与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作，获得技术研发服务收益，这与特斯拉的发展思路有一定的相似性。

当然，这些都是一些表象相似的地方，很难说就是完全跟随，因为一味地跟随别人的脚步去走路，那后者往往会被甩下很远，甚至可能会丢失自己的特色。所以，小鹏也并不会一味地模仿跟随，也能走出自己的特色之路。

虽然在技术路线上的学习，但这让小鹏汽车在一定程度上少走弯路，快速进入某些技术领域，可以积累经验和技术基础，并在整个过程中，小鹏也在改进和优化对应的技术，形成自己的技术特色。

比如，小鹏的智能驾驶技术，在云端大模型等方面进行了创新，提升了参数量和训练效率，为用户提供了更准确的智驾决策。

此外，借鉴特斯拉的营销经验，小鹏再发挥自身优势，举办科技活动、发布新技术等方式吸引消费者的关注，能更好地向消费者展示自己的技术实力和产品优势，提高品牌的知名度和影响力。

小鹏全球首款AI汽车P7+就是一个好例子，深度融合了AI应用，还有小鹏旅航者X2等飞行汽车，都很有创意。所以，小鹏会走出自己的特色之路的，你们认为呢？